UPS Vs.美國郵政
同行競爭，大都是降低自家產(chǎn)品或服務的價格，以打壓對方。而UPS卻反其道而行之，要求包裹配送領域的競爭對手美國郵政漲價。
UPS聲稱，美國郵政的定價方法不能追蹤配送包裹的成本，具有不公平的競爭優(yōu)勢，要求后者提高配送包裹的價格，還為此起訴了負責監(jiān)督美國郵政的郵政監(jiān)督管理委員會。
UPS在上訴中稱：“郵政定價已經(jīng)偏離了國會的要求，即郵政服務必須與私營企業(yè)在包裹配送方面展開公平競爭。”
本周一，美國最·高·法·院駁回了UPS的上訴。對此，法官們沒有發(fā)表評論，原封不動地保留了上訴法院的判決，維持政·府厘定的郵政服務收取包裹費用的方法。
對此，UPS感到“失望”，表示將繼續(xù)與郵政監(jiān)督管理委員會合作，督促美國郵政進行透明的成本核算。
郵政監(jiān)督管理委員會的發(fā)言人則表示支持這一決定，“這肯定了該委員會對其既定成本計算方法的改進。”
配送成本仍有可能上漲
分析人士稱，UPS抱怨的問題可能會變得更糟，因為“美國郵政正變得越來越像一家包裝公司，而不那么像一家郵件公司。”
花旗集團的一項分析發(fā)現(xiàn)，實際上，美國郵政收取的包裹運費確實低于應有水平，這“可能使亞馬遜容易受到美國郵政大幅漲價的影響”。但考慮到亞馬遜可能把業(yè)務轉(zhuǎn)移到其他地方，價格的變化最終可能會對郵局造成傷害。亞馬遜龐大的出貨量使其成為一個有吸引力的客戶，并賦予其巨大的議價能力。
不過，UPS最終可能會通過另一種方式獲得它所尋求的東西。美國總統(tǒng)特朗普任命的一個特別工作組也建議郵政服務提高配送包裹的價格。其中一項建議是開發(fā)一種新的定價模式，取消全面的價格上限，并建議對被認為不是基本郵政服務的郵件和包裹收取“市場價”。這可能導致更高的配送成本。
報告稱：“盡管美國郵政在包裹配送業(yè)務中有定價靈活性，但包裹的定價并沒有考慮到盈利能力。”
與此同時，有人猜測，亞馬遜最終可能會越來越多地自己配送包裹。姐夫最近在肯塔基州投資15億美元建造了一個航空樞紐，在北肯塔基國際機場租了900英畝的地，在這里，亞馬遜將自行處理貨運事宜，以降低成本，更快地將包裹送到客戶手中。
（文章來源/億恩網(wǎng) 安吉）
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