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疫情期間，一邊是傳統(tǒng)外貿(mào)遭遇困局，訂單量斷崖式下滑；一邊是跨境賣家爆單傳說不斷：“國產(chǎn)咖啡機(jī)品牌Hibrew銷售逆勢上漲100%”、“速賣通俄羅斯電視銷售額同比增長200倍”、“自行車賣家銷量增幅超幾十倍”……有人心酸，但更多的人在默默耕耘，默默爆單。
發(fā)貨發(fā)到手軟，訂單排到8月
疫情平穩(wěn)后，各方重新總結(jié)戰(zhàn)況，發(fā)現(xiàn)疫情也改變了國外電商的格局。那時大部分賣家根本沒意料到，除了口罩這一爆品，很多居家類、玩具類、騎行類大幅度爆單，還有健身類賣家表示，以前那些無人問津的產(chǎn)品突然有一天就爆了，把他嚇了一大跳。
就拿國產(chǎn)咖啡機(jī)品牌Hibrew為例，該品牌剛在去年7月入駐速賣通，在今年4月，它的銷售額逆勢上漲近100%。負(fù)責(zé)人kenny還表示，原本做歐美市場，后來做了速賣通才發(fā)現(xiàn)，自己速賣通70-80%的訂單都來自中東，是他以前從來沒有想到過的。
另外，速賣通上經(jīng)營DIY飾品的商家st.kunkka，在海外疫情最嚴(yán)重的3月到4月間，訂單和銷售額都大幅上漲，其中商品數(shù)增長23%、支付買家數(shù)增長46%，銷售額增長了近60%。
別以為只是因為居家需求，咖啡機(jī)、DIY飾品才躋身爆單一族，像外出需求的用品，比如自行車、電動自行車，甚至連假發(fā)都成為瘋狂增量的產(chǎn)品。
速賣通數(shù)據(jù)顯示，5月西班牙市場自行車銷售額同比上漲超過22倍，意大利、英國也都上漲了4倍左右。電動滑板車的銷售額也大幅增長，意大利上漲近9倍，英國上漲近8倍，法國上漲380%，在體量本身就很大的西班牙也增長了280%。自行車的火爆導(dǎo)致了有些賣家的排期已經(jīng)到了8月份。
并且，速賣通運動行業(yè)運營專家汪洋表示，這個增長趨勢才剛剛開始，并不會是曇花一現(xiàn)。
賣家看好哪些爆款，就趕緊跟上趨勢吧。
速賣通海外倉——賣家疫情期間的救星
雖然賣家能發(fā)貨發(fā)到手軟，但貨能不能送到才是最關(guān)鍵的。對賣家來說，過去三個月令賣家最頭疼的還是物流問題，運費貴、物流延誤嚴(yán)重、貨被扣押等問題都難以忽略，這個時候，海外倉的重要性就出來了。
據(jù)小編了解到，電動自行車品牌Sheng Milo能夠在5月銷量上漲100%，很大一部分原因是海外倉的助力，因為電動自行車屬于大件商品，基本無法用跨境物流發(fā)貨，只能用海外倉，去年年底，Sheng Milo備了一批貨到歐洲海外倉。
因為用了海外倉，所以在中國疫情期間沒有受到國內(nèi)無法發(fā)貨的影響，順利抓住了機(jī)遇逆勢上揚。備貨海外倉的頭程使用中歐班列，25-30天可以到倉。從波蘭倉發(fā)貨，5-7天可以送達(dá)歐洲全境。
除了上面速賣通賣家那么機(jī)智，年底就備好貨，還有很多賣家已經(jīng)借助海外倉已經(jīng)起飛了一波。
比如，在疫情期間，深圳電動滑板車商家Janobike100%使用速賣通海外倉，從3月份復(fù)工以來持續(xù)增長，月環(huán)比增幅達(dá)30%-40%。備在海外倉的貨一周就售空了，第二批備貨還在路上就被訂完，第三批打算多備4倍的貨過去。
看來，海外倉成為了疫情期間的“生意救星”，不同于亞馬遜的限制發(fā)貨，速賣通聯(lián)合菜鳥網(wǎng)絡(luò)推出一系列基于海外倉的幫扶措施，比如說，保障了賣家“航空+班列+陸運+尾程”物流流程，在空運方面，過去3個月里，菜鳥網(wǎng)絡(luò)所組織的全貨機(jī)的包機(jī)數(shù)量已超過260架次，每周所處理的固定航班跨境電商包機(jī)相對于去年同期已超過5倍。
有中小賣家顧慮的問題是，雖說直郵會有丟貨的風(fēng)險，但同時海外倉的價格也不便宜。好在的是，速賣通在疫情期間在現(xiàn)金、傭金、流量上都有補貼，還有倉租減免等一系列活動。
有賣家已經(jīng)吃上這波紅利了，比如，掃地機(jī)賣家TJ載鴻果，他們從國內(nèi)發(fā)到歐洲，單臺運費就要50-80美元，占到商品單價的25%-30%，而將大貨先備到海外倉，可使總體物流成本降低一半以上。在倉租問題，賣家表示：“如果產(chǎn)品動銷很好，那倉租費用就會很少，周轉(zhuǎn)率很高的情況下，倉租成本可以忽略不計。”
未來十年，是速賣通的黃金十年
近日，英國金融債券媒體Learn Bonds發(fā)布報告稱，受疫情影響，網(wǎng)購在海外迅速普及開來，全球手機(jī)購物用戶激增。阿里巴巴旗下跨境電商零售平臺速賣通（AliExpress）表現(xiàn)不凡，3月APP下載量達(dá)到650萬次，超過美國互聯(lián)網(wǎng)巨頭亞馬遜。
速賣通總經(jīng)理王明強(qiáng)在速賣通十周年媒體溝通會表示：“如果說17年前的非典讓中國電商崛起，那么今年以疫情為轉(zhuǎn)折點，海外線上零售的機(jī)遇也到來了。海外線上零售滲透率還很低，發(fā)達(dá)國家約為10%，發(fā)展中國家甚至不足5%，美媒一項調(diào)查顯示，電商用戶中有40%的人，疫情期間才第一次在線上購物。而新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)展現(xiàn)出旺盛的生命力，將不斷催生多層次、多元化的消費新需求，跨境零售出海（跨境B2C）已經(jīng)從可選項變成了必選項。”
并且，海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，近10年來，中國跨境電商B2C交易占比在不斷提高，2011年，跨境B2C交易占出口比例僅2.5%，到2016年達(dá)到11.3%，到2018年已有16.8%，占比提升近8倍。
一面是海外線上零售市場的巨大空間和潛在機(jī)會，一面是跨境B2C占比的高速增長，跨境B2C是新外貿(mào)的大勢所趨，前景非常值得期待。
雖然說海外線上零售是一片藍(lán)海，在疫情的打擊下，消費需求有了急劇的變化，很多跨境賣家和傳統(tǒng)外貿(mào)廠家都還沒反應(yīng)過來，當(dāng)下，各位應(yīng)該把傳統(tǒng)的“訂單經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;需求經(jīng)濟(jì)”，而傳統(tǒng)B2B的外貿(mào)模式，隔著中間的經(jīng)銷商，中國生產(chǎn)商和海外消費者之間無法產(chǎn)生直接聯(lián)系，信息和數(shù)據(jù)彼此不通，消費端需求的變化，生產(chǎn)端的反應(yīng)往往滯后很多，難以滿足消費需求。
這個問題的解決之道是借助線上平臺的數(shù)據(jù)力量，在生產(chǎn)端和消費端之間，通過數(shù)據(jù)建立直接的橋梁，將面向海外經(jīng)銷商的“跨境批發(fā)”（B2B），轉(zhuǎn)為直面海外消費者的“跨境零售”（B2C）。
在線上零售方面，中國有著近20年的成熟經(jīng)驗，以阿里巴巴為代表的電商平臺已經(jīng)形成了一整套完善的數(shù)字基建，作為阿里巴巴的全球化排頭兵，中國最大的跨境B2C電商平臺速賣通，承擔(dān)著將中國的優(yōu)勢經(jīng)驗推廣到全世界的使命。
這十年來，速賣通不僅開辟出一條中小企業(yè)出海的新通路，更是中國品牌數(shù)字化出海的首選平臺，接下來的十年，速賣通的目標(biāo)是持續(xù)地打造中國企業(yè)出海的主陣地，要做的核心三件事：一是持續(xù)用戶增長，二是極致用戶體驗，三是專注企業(yè)賦能。
速賣通總經(jīng)理王明強(qiáng)表示，在未來的十年規(guī)劃里，包括：第一，幫助中國的企業(yè)更好地出海。第二，幫助中國品牌進(jìn)一步夯實在海外用戶心目中的基礎(chǔ)，發(fā)揮中國制造真正的價值，幫助更多中國的品牌獲得更多的利潤空間，獲得更多的海外用戶。第三，希望能夠不斷加強(qiáng)物流，加強(qiáng)建立海外倉在海外本地合作的方式，以及本地化的支付，來夯實電商的基礎(chǔ)，為中國企業(yè)出海提供更多的便利。
“過去10年，速賣通過得很好，下一個10年，速賣通將持續(xù)打造中國企業(yè)和品牌出海的主陣地。尤其在疫情以及疫情后的期間，速賣通將有更多的措施，更多的投入來幫助中國這些品牌與商家，中國的這些物美價廉多元化的商品更好地‘走出去’。”王明強(qiáng)補充。