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昨天下午跨境大新聞，上海浦東機場一架貨機著火，跨境圈沸了！據說是帶電貨物惹的禍，在還沒等此事的準確真相之前，本篇文章全面解析此事，包括后續的空運貨物嚴查是必須的，空運是否會漲價等，讓賣家和貨代有點心理準備。
沸了！貨機疑似運輸帶電貨物致起火
昨天下午，相信大家看見貨機著火的視頻，視頻里，一架誒塞俄比亞航空777貨機在上海浦東機場起火，可見飛機尾部濃煙滾滾，從視頻來看，尾部銷毀得比較嚴重，慶幸的是，飛機還沒起飛，所造成的損失還沒有那么大。
下午5時16分@上海消防發布最新情況通報：7月22日15時57分，上海浦東國際機場一貨機發生火災，市應急聯動中心接警后立即調派川沙、惠南、祝橋等5個消防站18輛消防車趕赴現場處置。火勢已于17:01被撲滅，無人員傷亡。
據了解，這趟航班的信息的航班號是ET3739；飛行路線是：PVG浦東-CKG重慶-ADD亞的斯亞貝巴-GRU圣保羅-SCL圣地亞哥；機型是波音777-200F。
據貨代們的猜測，航班起火原因極有可能是因為危險品，比如帶電類產品。（現在只是猜測，具體起火原因還得等調查結果。）
賣家和貨代對此議論紛紛，既有提醒的，也有擔憂的，還有打廣告的。
貨代們苦口婆心提醒賣家，安檢最近會嚴查貨物，大家發貨前要準確申報產品名，也不要沖貨敏感產品。
貨機起火事件頻發，瞞報害人害己
像這類事情的發生已經不是第一次了，最近的一次是2019年1月8日，香港國際機場停機坪，一個疑似載有鋰電池的航空貨運集裝箱突然起火，冒出大量濃煙。發貨人是深圳某電子有限公司。事后航空公司將所涉發貨人加入黑名單，不再接收此發貨人的所有貨物。發貨人加入黑名單還是小事，如果情節嚴重，破產清算，還會有牢獄之災。
因為危險品而起火的事件一直都有發生，因為香港機場能夠運出帶電帶磁的產品，在香港機場幾乎每年都有一起貨物起火事件。2017年4月，香港機場鋰電池爆炸；2017年10月9日，香港機場鋰電池爆炸……鋰電池在機場上惹的禍可不少，惹完禍之后，事后又得嚴查貨物。
科普一下，為什么鋰電池為什么不能空運。一個鋰電池一旦發生短路受熱，就會發生連鎖反應，蔓迅速延到其他的鋰電池，使得其他的鋰電池也受熱，然后過熱的鋰電池就會持續釋放爆炸性可燃氣體（主要是氫氣），從而引起爆炸，極度的危險。針對此事，美國聯邦航空管理局（FAA）最近已經對鋰電池進行了測試，并且美三大航空拒運大批量鋰電池。
對于這些層出不窮的事件，有專業貨代建議：“貨物起火追究首先第一責任人是貨代，當然也可能存在客戶本身瞞報虛報，貨代不知情的可能，不過這種可能性比較低。出純電池這種易燃易爆的產品是要申報的，哪怕是在香港飛也是小心小心再小心的。總的來說不要瞞報虛報，帶電產品可以走，但正常申報，單獨配備，瞞報虛報就是害人害己。”
雖然瞞報一兩個包裹利潤可觀，但這種利益都是暫時的，并且很有風險的，出了什么事，不但傾家蕩產，還有背上刑事責任，還要連累出普貨的賣家和貨代，隨后還要增加查驗手續，延長時效。所以！各位貨代和賣家，不要耍小聰明，不要因小失大，不要自以為是，在當下物流風雨飄搖的時候，各位要謹慎行事，不要瞞報虛報。
影響：貨物出口查驗更嚴，時效將延長
此次貨機起火，再一次對出貨安全敲響了警鐘。
根據以往的經驗就可以知道，類似這樣的事件，不僅僅是經濟處罰那么簡單，貨主以及物流公司的相關負責人還有可能有牢獄之災。
因此，貨代們一再強調，無論是海運空運，還是鐵路運輸，所有貨物必須如實申報，不要存在僥幸心理沖貨敏感產品。
來看看貨代朋友圈清一色的：易燃易爆，帶電帶磁勿謊報！
不僅如此，除讓貨主“不要瞞報”之外，他們還提到了關鍵的一點：以后出口貨物將要接受更嚴格的查驗。
一貨代表示，國內航空一直禁止帶磁帶電的產品上飛機，因為這一場風波，會讓浦東機場，甚至是更廣的地區，增加部分渠道抽查的幾率，這樣會給時效帶來一定的延長。
上海機場的貨郵吞吐量在全國機場中占據著重要的地位。在去年貨郵吞吐量排名前十的機場中，上海就有兩個機場入列。其中，本次涉事機場——上海浦東機場貨郵吞吐量最多，完成貨郵吞吐量363.4萬噸。而2020年前五個月，上海機場貨郵吞吐量更是達到了140.35萬噸。
我們知道，許多賣家的貨物從上海機場發出，因此，未來加大檢查力度，那將會有一大波賣家受到影響。
今年疫情下發貨十分不易，因此小編在此在此也想告誡各位賣家，穩妥為先。雖然只是瞞報了一兩個包裹，但背后帶來的眼中影響不言而喻，不要為了些許利潤耍小心思，構成不可挽回的影響。
未來空運價格暴漲，賣家抓緊發貨
除了貨機起火，空運方面，小編還了解到一個消息，未來空運價格將暴漲。
有賣家在群里提醒，有貨趕緊發出，海外倉放著也好，接下來空運暴漲，而且這次不只是漲一點。
同時，貨帶方面也表示，歐洲口罩需求加大，航司漲價，其公司即將漲價。另一貨代也表示，美線空運價格也會持續上漲。
此外，有物流商分析表示，從目前出貨量來和速度來看，整個尾端的物流體系都在承受著極大的壓力，未來不排除有更加混亂情況出現的可能。因此其建議賣家要綜合評估訂單銷售和庫存情況以及供貨商供貨能力，有貨盡量早發，因為如果后續漲價或者尾端擁堵得不到解決，時效會更加慢，那賣家就面臨紅單補貨或者空派補貨的可能。