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第二波疫情來(lái)勢(shì)洶洶，歐洲各國(guó)不得不采取“封國(guó)”措施。而封鎖禁令造成的影響也迅速顯露出來(lái)，據(jù)悉，歐洲的封鎖已經(jīng)開(kāi)始造成物流危機(jī)，物流價(jià)格暴漲，空運(yùn)的價(jià)格即將突破50元/kg，部分賣家已經(jīng)開(kāi)始斷貨。
二次反撲，歐洲疫情危機(jī)重重。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，近一周，全球新冠肺炎新增感染330萬(wàn)人，而累計(jì)感染已超1100萬(wàn)的歐洲，無(wú)疑是第二波疫情反撲最嚴(yán)重的地區(qū)之一，據(jù)悉，歐洲多個(gè)國(guó)家新增感染人數(shù)超1萬(wàn)人，情況十分嚴(yán)峻。
目前，為控制疫情蔓延，歐洲至少有12個(gè)國(guó)家已經(jīng)實(shí)行封鎖禁令。此次封鎖范圍廣，時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)于各方來(lái)說(shuō)都是一次挑戰(zhàn)。
封城之后，民眾恐慌情緒嚴(yán)重，大肆囤積生活物資，不僅線下超市都被“洗劫一空”，線上的購(gòu)物同樣十分激烈。加之，即將到來(lái)的黑色星期五促銷節(jié)，線上購(gòu)物日益高漲，據(jù)外媒預(yù)測(cè)，今年的黑五支出將會(huì)突破100億美元，打破記錄。
面對(duì)線上購(gòu)物的激情，對(duì)于跨境電商賣家來(lái)說(shuō)，只能說(shuō)是半喜半憂。雖然訂單量的日益增長(zhǎng)，但賣家擔(dān)心的問(wèn)題也出現(xiàn)了，物流受阻，價(jià)格飆升，出現(xiàn)缺貨...
物流受阻，價(jià)格日益飆升。
據(jù)悉，在德國(guó)宣布封鎖當(dāng)天，物流公司DHL就宣告，即刻起將暫停德國(guó)、葡萄牙、西班牙、奧地利、羅馬尼亞、尼日利亞，6個(gè)國(guó)家0.5-5KG以內(nèi)包裹寄運(yùn)服務(wù)，而具體的恢復(fù)時(shí)間暫不明確。就在昨日，有關(guān)貨代也宣告，海運(yùn)停止接受英國(guó)貨物...
由于新冠疫情的影響，截至目前，歐洲機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量同比下降了-75%，目前僅有的貨運(yùn)業(yè)務(wù)難以支撐機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)營(yíng)，歐洲多家機(jī)場(chǎng)面臨破產(chǎn)。
因此，歐洲的空運(yùn)價(jià)格快速上漲，在10月下旬就突破了40元/kg，并且還在不斷上漲。由于運(yùn)力吃緊，運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性可能會(huì)受到影響，賣家應(yīng)該提前規(guī)劃好，合理安排訂單，避免大量堆積。
海運(yùn)受到的影響也是比較大的歐洲一些港口貨物堆積十分嚴(yán)重，而貨船停航量不斷增多，運(yùn)力受到影響，一些渠道也不再收貨了。對(duì)此，有關(guān)專家指出，賣家可以轉(zhuǎn)向歐洲班列鐵路將會(huì)是一個(gè)很好的解決方法。雖然列車價(jià)格也上漲比較大，但是對(duì)于一些大重貨物、海外倉(cāng)來(lái)說(shuō)，是非常合適的選擇。
據(jù)悉，封鎖計(jì)劃將會(huì)持續(xù)一個(gè)月，面對(duì)長(zhǎng)時(shí)期的封鎖，跨境賣家將會(huì)遇到更多問(wèn)題。所以，賣家一定要合理安排訂單，盡快盡早安排出貨，及時(shí)備貨，避免因物流造成訂單積壓，缺貨等。