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據(jù)外媒消息，美國(guó)或?qū)⒃俅伟l(fā)放9080億美元，賣家訂單有望迎來暴漲。正值旺季，國(guó)內(nèi)出貨量巨大，但一艘自鹽田出發(fā)的貨船發(fā)生事故，約1900個(gè)集裝箱被損壞或丟失；在美國(guó)，洛杉磯塞港更加嚴(yán)重，F(xiàn)BA爆倉(cāng)已導(dǎo)致部分預(yù)約時(shí)間排至明年……
深圳新增1確診病例，封村為不實(shí)謠言
昨天晚間深圳新增一例無癥狀感染者，家住羅湖區(qū)筍崗村的楊某核酸檢測(cè)結(jié)果為陽性。與此同時(shí)，有網(wǎng)民傳播“筍崗村正在封村”“筍崗小學(xué)明天起正式停課”“學(xué)校作為臨時(shí)安置點(diǎn)”等信息，目前已經(jīng)確認(rèn)這些消息不實(shí)。
前天，一名港籍的深港跨境貨車司機(jī)感染新冠，楊某曾與其進(jìn)行了密切接觸，在司機(jī)確診后，楊某及其家人已進(jìn)行集中隔離醫(yī)學(xué)觀察。
不過，官方提醒居住在羅湖區(qū)筍崗村南區(qū)的朋友，按照“應(yīng)檢盡檢”原則，聽從社區(qū)工作人員安排，有序進(jìn)行核酸檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果出具前，上述區(qū)域的朋友暫不外出，暫不參與聚集性活動(dòng)。
請(qǐng)深圳的跨境賣家注意，做好個(gè)人防護(hù)。畢竟目前處于旺季，接下來美國(guó)可能還要發(fā)錢，賣家將有更多的訂單需要處理。
美國(guó)將再發(fā)錢，國(guó)內(nèi)出貨市場(chǎng)火爆
外媒消息，美國(guó)兩黨參議員團(tuán)體將公布一項(xiàng)9080億美元的一攬子刺激方案，其中不包括第二筆1200美元的刺激性支票。
兩黨參議院小組將公布$ 908B的刺激方案。細(xì)節(jié)可能包括：
就在兩個(gè)月前，南希•佩洛西(Nancy Pelosi)和史蒂夫•努欽(Steve Mnuchin)還在就一項(xiàng)大約1.8萬億美元的潛在刺激方案進(jìn)行談判。遺憾的是，雙方都不愿做出讓步，最終談判破裂。
目前9080億美元的刺激方案，是一個(gè)中間派公布的打破僵局的新提案，試圖為數(shù)百萬美國(guó)人獲得急需的資金。然而，新的兩黨議案比之前少了將近9000億美元。
值得注意的是，新提議排除了第二輪刺激計(jì)劃，并將額外的聯(lián)邦失業(yè)救濟(jì)金削減到每周300美元。這是一個(gè)慷慨的經(jīng)濟(jì)刺激方案，還是一個(gè)短期應(yīng)急計(jì)劃?
無論如何目前僵局有望破解，發(fā)錢在即，美國(guó)人民怕疫情反彈，更是在瘋狂囤貨。
受限于美國(guó)疫情，更多的當(dāng)?shù)赜唵无D(zhuǎn)移至中國(guó)，國(guó)內(nèi)的鐵路貨運(yùn)站，港口碼頭以及機(jī)場(chǎng)突然迎來大量的出口訂單，對(duì)出口運(yùn)力的需求也由此大增。
今年前三季度，廣州中歐班列共開行進(jìn)出口班列79列，發(fā)運(yùn)標(biāo)箱7412個(gè)，貨重38557噸，已經(jīng)超過該班列2019年全年的發(fā)運(yùn)列數(shù)、標(biāo)箱數(shù)和貨重。
外貿(mào)行業(yè)人士認(rèn)為疫情反彈催生美國(guó)人大規(guī)模的囤貨性購(gòu)物熱潮。當(dāng)?shù)刭?gòu)物者希望國(guó)內(nèi)工廠加快訂單速度，快速把貨物運(yùn)到美國(guó)囤積。跨境賣家準(zhǔn)備好爆單了嗎？
亞馬遜銷售數(shù)據(jù)延遲會(huì)持續(xù)到本周
其實(shí)，目前已經(jīng)有一波賣家爆單了。有賣家喜氣洋洋地曬出黑五網(wǎng)一亮眼成績(jī)單，并表示網(wǎng)一到圣誕前的每一天都是旺季。
不過黑五和網(wǎng)一有一些賣家稱訂單很涼，這可能是數(shù)據(jù)延遲了。日前，亞馬遜發(fā)公告稱我們遇到賣方中心業(yè)務(wù)報(bào)告中顯示的銷售數(shù)據(jù)延遲。由于網(wǎng)一的銷售量達(dá)到高峰，預(yù)計(jì)延誤僅會(huì)持續(xù)到本周。
這和賣家遇到的情況對(duì)應(yīng)上了，昨天就有很多小伙伴質(zhì)疑，亞馬遜后臺(tái)是不是又崩了？隨即這個(gè)消息得到了多位人士證實(shí)。
此外，深圳鹽田港到加州集裝箱落水的消息讓很多賣家擔(dān)憂。
深圳鹽田出發(fā)船只超1900只集裝箱落水或損壞，有你的貨嗎？
11月30日晚，集裝箱船ONE APUS發(fā)生落水事故，1900多個(gè)集裝箱被損壞或丟失。
據(jù)最新消息，該船在從中國(guó)鹽田駛向夏威夷西北約1600NM的美國(guó)長(zhǎng)灘時(shí)，遭遇猛烈的暴風(fēng)雨，強(qiáng)風(fēng)和大浪導(dǎo)致ONE APUS劇烈晃動(dòng)，導(dǎo)致大量集裝箱掉落并丟失。
船只在此次落水事故中損壞或落水的集裝箱數(shù)量高達(dá)1900多個(gè)，其中約有40個(gè)是裝有危險(xiǎn)品的集裝箱。
目前，相關(guān)方已向檀香山和關(guān)島的JRCC發(fā)送了通知，隨后廣播了海上航行警告。
有貨物在該船上的賣家揪心不已，目前，已有賣家確認(rèn)己方貨柜落水。
洛杉磯塞港嚴(yán)重，F(xiàn)BA預(yù)約時(shí)間已排至明年
據(jù)物流商消息，洛杉磯港癱瘓嚴(yán)重，幾個(gè)碼頭內(nèi)完全沒有車架，需要卡車自帶車架進(jìn)去提柜，這一情況進(jìn)一步導(dǎo)致車架短缺。目前，船只到達(dá)洛杉磯后要等3-4天才能排進(jìn)泊位卸柜，而因空箱堆積、車架短缺，已出現(xiàn)卸柜慢、預(yù)約提柜慢、還柜慢等問題，提柜成功率只有約50%，即使提取成功，部分卡派渠道也要在提柜后7天才能派送。
港口堵塞，F(xiàn)BA派送情況也不樂觀。大森林整理了近期FBA派送情況，賣家可以作為發(fā)貨參考：
美國(guó)ONT8、LGB8、LAX9倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)預(yù)約延遲，北加州OAK4預(yù)約困難；由于洛杉磯和長(zhǎng)灘碼頭塞港，芝加哥和達(dá)拉斯FBA基本上要7-10天才能安排火車轉(zhuǎn)運(yùn)，導(dǎo)致到港時(shí)間有所延誤。美東BOS7、ABE8、KRB2、AVP1有爆倉(cāng)跡象，部分預(yù)約時(shí)間已經(jīng)排到2021年初；
歐洲市場(chǎng)，英國(guó)多個(gè)碼頭堵塞，堆積柜子眾多，費(fèi)里斯托港口爆倉(cāng)擁堵嚴(yán)重，預(yù)計(jì)后續(xù)塞港情況會(huì)更加嚴(yán)重；BHX倉(cāng)庫(kù)存放點(diǎn)處理緩慢，導(dǎo)致上架時(shí)間延遲，BHX4、BHX2、XBH1爆倉(cāng)；亞馬遜收貨嚴(yán)格，已多次出現(xiàn)各種理由的拒收情況。
德國(guó)DTM2、STR1爆倉(cāng)，倉(cāng)庫(kù)的預(yù)約時(shí)間延遲；加拿大YYZ4、YYZ7爆倉(cāng)較嚴(yán)重，送貨等候時(shí)間較長(zhǎng)，更改預(yù)約時(shí)間頻繁，拒收嚴(yán)重。
由于多個(gè)倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，賣家端庫(kù)存已經(jīng)跟不上。一位賣家吐槽，最近發(fā)了幾批貨到ONT8倉(cāng)，才領(lǐng)略到這個(gè)倉(cāng)庫(kù)的魅力，調(diào)倉(cāng)調(diào)了18天還沒完成，其中有個(gè)SKU直接調(diào)倉(cāng)調(diào)得不見了。客服說倉(cāng)庫(kù)正在處理，最長(zhǎng)可能要30天才有結(jié)果。另一位賣家也是類似的情況，200紅單其中150都賣完了，剩下的50卻怎么都不上架。
除此之外，賣家還需要注意貨物的入倉(cāng)時(shí)間安排。
亞馬遜通知賣家FBA物流的假期銷售日期，其中圣誕節(jié)購(gòu)物期的庫(kù)存需要在2020年12月1日之前送達(dá)亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心；2021 年的庫(kù)存送至亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心的時(shí)間不得早于2020年12月17日，在此之前，賣家只能向亞馬遜運(yùn)送將于2020年銷售的商品。
出貨集中、港口堵塞的旺季，賣家必須留出充足的備貨時(shí)間，以便貨物及時(shí)運(yùn)至亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心。