歡迎來到廣州威速易供應鏈管理有限公司！
020-86254345轉801
2022年，歐亞物流服務市場正在適應新境況。許多從境外到俄羅斯的常規貨物運輸路線被迫面臨中斷，來自歐洲市場的供應商也難以收回款項。TNT、聯邦快遞、UPS、MSC、Maersk等主要物流運輸參與者離開了俄羅斯——這只是物流從業人員不得不面對的部分困難。
而到了年底，情況開始好轉。供應商們紛紛調整了工作方向也改變了送貨路線。
土耳其與俄羅斯的雙邊貿易正進行得如火如荼，土耳其進出口俄羅斯的貨物增長量分別提升了213%與113%，成為名副其實的貨運樞紐；吉爾吉斯斯坦也拋出了優惠待遇，并正幫助俄羅斯從國外運送貨物，俄羅斯也正積極參與與歐洲國家的對外經濟活動；哈薩克斯坦也協助解決了部分來自歐盟的運輸問題，并不斷幫助俄羅斯減少經濟衰退所產生的負面影像。另外，伊朗也參與其中，與俄羅斯聯合建立起了自由貿易區。
因此，向俄羅斯運送貨物的方式越來越多，其中大多數通過東部國家進行運送。
2023年，這些國家將繼續積極幫助俄羅斯運輸貨物。更有可能的是，運輸的貨物將流經伊朗和圖爾基耶，這兩個國家準備更積極地與俄羅斯開展業務。
俄羅斯和阿聯酋之間的貿易增長也將繼續。由于阿拉伯聯合酋長國通過平行進口增加對俄羅斯外國品牌汽車的供應，相關方面的物流環節也正在迅速發展。物流公司越來越多地被要求幫助通過阿聯酋進口如路虎、豐田、日產、起亞等新車型。
許多大型外國航空公司中止其在俄羅斯的運輸活動，由此所產生的問題也得到了解決。他們的工作已被規模較小、不太知名的公司接管，其中包括許多中國公司。2023年，他們還將繼續積極地幫助俄羅斯展開貨物運輸業務。
中國正在逐漸成為俄羅斯的主要貿易伙伴，不斷增加產品供應，2023年的合作態勢依然積極。特別是當許多已離開俄羅斯的知名外國航空公司，將繼續向中國運送貨物。中國將作為轉運點，將集裝箱重新包裝并送往俄羅斯。
明年，莫斯科政府將計劃專注于生產經濟，即為國內市場和出口作為供應支持，但工廠可能沒有足夠的生產設備和基礎設施，這類設備通常從國外市場供應。
此外，加密貨幣支付技術或將得到應用。按照俄羅斯國家杜馬的承諾，這種對進口產品的付款方式有望得以合法化，這不僅將有助于簡化與外國的交易流程，還能解決許多問題，畢竟現在仍然很少有俄羅斯銀行有權以美元或歐元等貨幣結算，許多信貸機構也受到了制裁。
總體而言，2022年出現的物流市場趨勢將在很大程度上延續到2023年。
封面圖源/ 圖蟲創意
編譯/ 雨果跨境 劉志偉
（來源：歐洲電商參謀長）