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7月底，不少消息都說8月空運價格又要暴漲，賣家紛紛表示再漲下去要發不起貨了。有的賣家甚至無奈道：“歐美物流費太貴了，歐洲已經屏蔽了半年，美國屏蔽了2個月。”可喜的是，現在空運價格又有了回落的跡象。
美國空運降價！美西降至40元/KG
有物流商在群里要和接單時表示，美國空運降價了，幅度在37~39元/KG。
近兩日，小編也發現不少物流商推送的物流報價有了不少的變化。
某物流上昨日的報價表顯示，美國空運卡派雙清包稅42/KG。另一物流商的朋友圈推送報價標價顯示，
小編通過其他物流商求證，也表示美國路向空運價格確實在下降，目前美國路向空派價格大致為：美西40元/KG，美中41元/KG，美東42元/KG。
不過，據專業人士分析，由于乘客的業務恢復非常緩慢，運力得不到快速提升，而美國的疫情數據持續上升，其對PPE（個人防護裝備）的需求，也會推高空運價格，因此短時間內，空運價格不會有大幅度回落，更不可能會恢復至疫前水平。
所以，空運方面，短時間內賣家仍要承受重壓。
UPS、FedEx提高假期運費，加拿大FBA爆倉
頭程空運價格剛有所回落，UPS、FedEx又傳來了要加收假期附加費的消息。
據外媒報道，UPS和FedEx等運輸公司正在提高假期運費，以抵消新冠病毒大流行期間交付量增加帶來的成本增加問題。
UPS在一份備忘錄中表示，它已對美國境內運送的某些包裹和國際運送的其他包裹增加了額外費用。在備忘錄中，它列出了運輸附加費，這取決于物品的重量，何時發送以及客戶是否運送大量包裹。
這項收費可能高達每包4美元，用于運往住宅的空運服務，目的是應付即將來臨的假日購物季節潛在的銷量下滑。
而聯邦快遞（FedEx）方面，已向國際運輸包裹和貨運增加了附加費。聯邦快遞在其網站上表示，“由于全球各個國家/地區發布了各種COVID-19圍堵限制措施，因此增加了收費”。它說，這些限制使在全球范圍內運送貨物變得更加困難和昂貴。
可以預見的是，UPS和FedEx提高假期運費，必將會增加賣家物流成本
除了價格方面，FBA倉庫方面又傳出了壞消息。昨日，有物流商在朋友圈警告到，加拿大FBAYYZ7爆倉了，建議賣家建倉時盡量避開。
不僅如此，小編通過咨詢該物流商得知，由于爆倉，箱使費和倉儲費會增加成本會增加，因此這部分成本也將轉嫁給賣家。
香港出口美國貨物需標“中國制造”
美國的幺蛾子特別多，6月29日，特朗普政府宣布取消香港的特殊地位待遇。昨天，8月11日美國海關發布公告稱，中國香港出口到美國貨物必須標明來源地是“中國”，而不能再貼“香港制造”標簽。公告顯示，美國方面將給予產品制造商由通報當天起45天的緩沖期，也就意味此政策將由9月25日正式實施。
香港回應此事，香港特區政府表示強烈反對。香港特區政府發言人說：“美國對香港貨品產地來源標記的新規定，源于美國于七月十四日發出的總統行政命令，反映美國無視香港作為世界貿易組織（世貿）單獨成員的地位。有關規定除了可能不符合世貿規定外，亦無助保障消費者利益，更會帶來混亂，損害各方包括美國自身的利益。”
發言人說：“香港特別行政區在‘一國兩制’下享有單獨關稅區的獨特地位，是根據國家《憲法》和《基本法》賦予的，并獲世貿等多邊組織認可，并非個別國家施予或可以撤銷。”
6月29日，美國商務部官網發布聲明稱，已取消對香港的特殊相關待遇，包括暫停出口許可證豁免，并正在進行差別待遇評估。
聲明指出，隨著香港采取新的安全措施，美國敏感技術將被轉移給中國解放軍或國家安全部的風險增加。美國拒絕承擔有關的風險，因此決定撤銷香港的特殊地位。
賣家看到這一政策可能會覺得自己又得受影響了，可是與這次政策有兩類產品會受到影響。一是從香港出口到美國的產品，如果原產于中國內地且在征稅清單內的，已經被征收了高關稅；二是如果原產于中國內地和香港以外的地區，則不會被加征關稅，這兩類產品都不受這次政策變化的影響，所以賣家的貨物不會受到該政策的影響。就此事，小編問了幾個貨運代理，他們皆表示賣家的貨物不會受到影響。
可是美國這邊的小動作不斷，8月12日，美國國貿會對來自中國特定集裝箱骨架車及其部件發起調查。由于其部份產品為出口至美國的集裝箱骨架車，故將采取積極措施應對。根據美方的程序，國貿會將不遲于2020年9月14日作出初步裁定。
美國疫情險惡，尾程物流持續受影響
截止北京時間8月12日6時，美國新冠病毒確診病例超530萬例，死亡病例超16.7萬例，占全球死亡人數的近四分之一。過去兩周有近10萬名兒童新冠病毒檢測呈陽性。
更雪上加霜的是，疫情沒有控制住，騷亂還在繼續蔓延著，此次騷亂已經蔓延了兩個多月了，美國當地時間10日凌晨，《紐約時報》報道說，芝加哥著名的購物區發生大規模民眾集會，搶劫商店，打碎窗戶，并與警方發生沖突，連特斯拉的商店也被襲擊，甚至連在芝加哥的聯合航空運營中心都要搬到郊區。
聯合航空公司總部設在伊利諾伊州芝加哥，它的主要運營中心和總部位于威利斯大廈，前西爾斯大廈。然而由于芝加哥騷亂加劇，曼聯將其運營中心暫時從威利斯大廈搬到了郊區。
因為疫情、騷亂的原因，貨物積壓太多，美國FBA限制入倉，接下來的兩個月是旺季的備貨階段，貨物積壓情況也會有所嚴重，但是備貨階段，漲價潮又得真的來了，近期集裝箱的價格飆升到4800美金，海運價格也水漲船高。所以說一點點小的降價信息對于賣家來說也非常寶貴，賣家面對下半年的旺季，要做好備貨和物流計劃了。