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Prime Day前夕，有賣家坦言快要被亞馬遜的超量倉儲費(fèi)“壓垮”了，貴到能換一輛寶馬……
臨近Prime Day，誰都想多發(fā)點(diǎn)貨補(bǔ)貨，有一些賣家就選擇突破限制發(fā)貨，現(xiàn)在亞馬遜秋后算賬了，要么就是取消發(fā)貨，讓賣家尋貨無門，要么就是被收取高額的倉儲費(fèi)，慘失30多萬。
說起倉儲費(fèi)，全是賣家的傷心事，月扣幾百都是小事，現(xiàn)在還有人是月扣4萬歐元，還有人被扣到負(fù)數(shù)……啊，真的好肉疼！
另一方面，美國港口出現(xiàn)擁堵，美國路向的空運(yùn)都有上漲的趨勢，在旺季來臨前，賣家們要挺住了！
突破發(fā)貨被大面積取消，賣家交4萬歐元倉儲費(fèi)
最近有賣家表示，亞馬遜又在大面積取消貨件，連服務(wù)商嗅到這一商機(jī)，出了套新服務(wù)——恢復(fù)被取消的貨件。
賣家突破發(fā)貨限制被取消已經(jīng)不是第一次發(fā)生了，可能最近亞馬遜又痛下“殺”手，再次大面取消突破發(fā)貨的賣家，有賣家的庫存計劃某個SKU突破了1-2件，就被亞馬遜取消了，現(xiàn)在貨還在海上飄著……
也有賣家表示自己正常發(fā)貨的貨件也被取消了，可能是被亞馬遜誤殺了。
另外要注意的是， 這個月的15號是FBA計劃的下一個長期倉儲費(fèi)庫存清點(diǎn)日，亞馬遜將對已在美國運(yùn)營中心存放超過365天的庫存按每立方英尺6.90美元或每件商品0.15美元的標(biāo)準(zhǔn)（以較大值為準(zhǔn)）收取長期倉儲費(fèi)。長期倉儲費(fèi)是月度庫存?zhèn)}儲費(fèi)之外的費(fèi)用，所以存放過久的賣家要再次接受暴擊了。
亞馬遜取消限制發(fā)貨的貨件，引起的后果就是被收取高額的月度倉儲費(fèi)。有賣家表示，明明上個月自己的倉儲費(fèi)才是幾百歐元，自從突破限制之后，這個月的倉儲費(fèi)已經(jīng)上萬了。
更有賣家叫苦不迭，原本想著耍點(diǎn)小聰明，試試突破限制發(fā)貨這個bug，誰知道14天的高額倉儲費(fèi)就扣了他2萬多歐元，直接把他的賬戶扣成負(fù)數(shù)了……
也有賣家表示，因?yàn)楦哳~倉儲費(fèi)，他已經(jīng)把新庫存移除出去了，但是旺季還沒開始，就已經(jīng)把貨移出去了，實(shí)在是挺堵心的。
除了超量倉儲費(fèi)，有賣家發(fā)現(xiàn)在正常發(fā)貨的情況下，F(xiàn)BA的庫存放置服務(wù)費(fèi)收得也很貴。
小編在之前的文章里已經(jīng)告訴過大家，庫存績效分?jǐn)?shù)IPI小于500會被收取倉儲超量費(fèi)（計算方式主要是（超出量X超出天數(shù)/本月總天數(shù)）X10美金），所以，IPI小于500的賣家就不要那么任性，正常發(fā)貨，正常賺錢，不要白白受罪。
并且提醒一下，如果貨件已經(jīng)被取消發(fā)貨和超量費(fèi)非常貴的，盡快將貨移除到海外倉里，但是要注意移倉費(fèi)也很高，有一個賣家是移了一萬多件產(chǎn)品，移倉費(fèi)用也有十幾萬，如果貨值不高，就直接丟棄吧。
美國最繁忙兩大港口擁堵，未來數(shù)月面臨延誤
除倉儲方面的賣家面臨巨額庫存超量費(fèi)，物流方面也問題不斷。目前，位于加州的，美國最繁忙的兩個港口——洛杉磯和長灘港口，正面臨嚴(yán)重?fù)矶隆?/span>
正因?yàn)槿绱耍涨霸S多貨代發(fā)布了這樣一條預(yù)警消息：
美國洛杉磯和長灘的港口目前正經(jīng)歷嚴(yán)重的擁堵，這種狀況在過去兩周一直很嚴(yán)重。擁堵導(dǎo)致集裝箱延誤平均超過7天，集卡司機(jī)“等待時間”增加，設(shè)備短缺，碼頭關(guān)閉等導(dǎo)致無法提出集裝箱貨物。出貨請注意，未來數(shù)周甚至數(shù)月面臨延誤！
據(jù)相關(guān)報道，目前這兩個港口的擁擠程度甚至比當(dāng)時2018年托運(yùn)人爭先恐后地趕超美國對中國商品征收的新進(jìn)口關(guān)稅情況更為嚴(yán)重。
更加雪上加霜的是，美國還遭受了颶風(fēng)“德爾塔”的侵襲，所到之處狂風(fēng)、暴雨不斷，沿海地區(qū)還掀起了巨浪，給港口作業(yè)帶來了極大影響。
有貨代表示：“由于天氣原因?qū)е碌难诱`，目前沒有船舶靠泊位置，接下來的時間里還會有更多大型集裝箱船駛?cè)敫劭冢闆r只會越來越糟，船只無法足夠快地卸貨，可靠性也越來越差，最終會導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈承受更大的壓力。”
貨物擁堵在港口，這就給物流商帶來了相應(yīng)的滯期費(fèi)等費(fèi)用。錘打釘，釘入木。這種情況下，物流商必然會將費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁到賣家身上。
不僅是港口擁堵，加州的山火也對包裹的派送造成了一定的延誤。
如今，已經(jīng)燃燒了近兩個月的加州山火火勢控制得并不理想，即使降雨也并未將其撲滅。截至當(dāng)?shù)貢r間11日上午，這場大火已經(jīng)燒毀67000英畝地、超過600棟民宅。受此影響，此前eBay等平臺也發(fā)布了“關(guān)于受山火影響導(dǎo)致美國加州部分地區(qū)包裹派送延誤的通知”。
空運(yùn)接連漲價，UPS、FedEx派送費(fèi)要暴漲
走海運(yùn)，不僅慢，現(xiàn)在港口又擁堵，走空運(yùn)，運(yùn)費(fèi)又貴，并且現(xiàn)在旺季來臨，空運(yùn)還接連漲價。
近日，不少賣家都感嘆最近空運(yùn)價格漲的好快。10月8日，有賣家表示，自己收到貨代通知，空運(yùn)漲價了3塊。昨天，短短4天時間，該賣家表示貨代又通知，空運(yùn)又漲了6塊。
至于漲價原因，有貨代發(fā)出的通知顯示，空運(yùn)市場因蘋果、惠普等公司大量出貨，到時空運(yùn)價格大幅上漲。該通知還顯示，2020年10月12日起，大陸空派上調(diào)6元/kg，香港空派上調(diào)3元/kg。
對于本輪漲價，有賣家吐槽：“我還是決定試試海運(yùn)，價格只有空運(yùn)的三分之一，明明從前空運(yùn)也就這個價格的……最近空運(yùn)太太太貴了。”
除空運(yùn)價格上漲，美國尾端的UPS、FedEx派送費(fèi)也要漲價。
日前，有相關(guān)貨代反映，UPS也將迎來新一波漲價，最遲月底，運(yùn)費(fèi)將會漲上去。此外，有貨帶表示，F(xiàn)edex在下個月初也開始漲價。
運(yùn)費(fèi)占賣家成本的很大一部分，如今加上旺季步步逼近，運(yùn)費(fèi)將還會進(jìn)一步上漲。