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繼歐洲12國下達封鎖令之后，歐洲的封鎖范圍仍在擴大，目前已有15個國家進入二次封鎖，其中意大利、西班牙多個城市爆發抗議，法國、奧地利接連發生恐怖襲擊，英國也將遭恐怖襲擊等級調為“嚴重”。歐洲市場黑云壓城，疫情+暴亂徹底打亂了當地物流。
歐洲封鎖范圍擴大，15國再次封鎖
為遏制疫情擴散，本周一已有12個歐洲國家明確下達封鎖令，分別為德國、法國、愛爾蘭、意大利、西班牙、捷克、比利時、英國（英格蘭）、奧地利、希臘、荷蘭、波蘭，但目前這一隊伍仍在擴大，匈牙利等3國也已加入。
最新封鎖國家消息如下：
匈牙利:從11月3日午夜起重新實行緊急狀態，并要求國會將此緊急狀態延長至90天。所有娛樂場所關閉，午夜12點至凌晨5點之間實行宵禁。
葡萄牙：11月4日起，除上班、上學等必須活動外不能外出；禁止展覽會和市集；除不可抗情況外，強制遠程辦公。
羅馬尼亞：繼續延長紅區限制措施兩周，居民在戶外必須戴口罩，餐廳、影院等全部停業；學校和幼兒園全部關閉。
捷克：政府已經實施部分封鎖措施，關閉餐館等，大學宿舍暫時關閉，學校進行線上教學。
本月開始實行封鎖的國家還包括：
英國：從11月5日起至12月2日，英格蘭地區實施第二次全面封鎖，除售賣生活必需品的超市外，餐飲、娛樂等非生活必須設施一律暫停營業。
德國：從11月2日起全國“封城”一個月，全境關閉大部分公共設施、餐飲娛樂場所，并限制個人出游等。
奧地利：從11月3日起再次實施全國“封鎖”措施。
意大利、法國等發生暴亂、恐襲
封鎖政策在歐洲多國引發抗議。
11月2日晚上，奧地利首都維也納一區市中心晚間20點先后發生六個地點的槍戰事件，一座猶太會所遭到攻擊。
意大利首都羅馬以及那不勒斯、佛羅倫薩、米蘭、都靈等大城市陸續爆發抗議示威；西班牙首都馬德里、馬拉加、洛格羅尼奧等均發生暴力示威活動。
意大利佛羅倫薩當地時間30日晚爆發了至少有上百人參與的抗議活動，當地派出防暴警察阻止和驅散人群并與示威人群發生了沖突，抗議者高呼著“自由”并向防暴警察投擲照明彈、玻璃瓶和燃燒瓶，令人震驚。
4日晚8點，奧地利首都維也納市中心發生恐怖襲擊，驚恐的民眾四處躲避。多名襲擊者持持Ak47槍隨機掃射，已造成至少7人死亡，多人受傷。其中包括一名中國人，現場一片混亂。
10月底，法國尼斯市中心圣母院教堂附近，一名男子持刀闖入市中心的圣母大教堂，喊著宗教口號“真主至上”進行殺戮。
此外，英國政府宣布將英國遭遇恐怖襲擊的風險等級調整為“嚴重”。當風險等級為“嚴重”時，表明發生恐襲的可能性很大。據了解，英國政府將恐襲風險分為5個等級，從低到高依次是“低”、“一般”、“明顯”、“嚴重”、“極為嚴重”。中國駐英國使領館提醒在英中國公民近期避免前往人員密集場所，減少非必要出行。
物流告急！出口貨柜一柜難求
在暴亂和疫情的影響之下，歐洲物流告急。其中，英國港口擁堵較為嚴重。
因大量集裝箱堆積，港口擁堵嚴重。日前，英國最大的集裝箱港口費利克斯托港已經拒絕接收空柜，可見積壓多嚴重，空箱子放不下了！
臺灣船公司長榮海運向英國的托運人和貨代發出的客戶通知稱，日前費利克斯托港宣布“將暫時停止歸還所有空集裝箱，直至另行通知”。
這種擁堵的現象跟疫情脫不開關系，由于英國第一次封鎖，大量的港口工人休假，沒人工作怎能不堵？如今英國又來了第二次封鎖，接下來的情況令人擔憂。
而英國最大港口擁堵疑似產生了連鎖反應， 其他港口也發生了擁堵現象。有貨運經理人稱，如今英國海運從頭到尾都是一團糟。
前幾天就有貨代表示，海運渠道停止接收英國貨物，11月11日-15日鐵路也將暫停接收英國貨物，英國路向物流渠道將有重大調整。
部分貨代拒收英國海運貨物之時，卡航成大熱門渠道。有貨代發通知：英國貨物將全部轉發英國卡航，單獨發貨，隨著走貨量增多，卡航已有爆倉趨勢。
此外，由于海外疫情反彈，多國封鎖。疫情下，“宅經濟”讓廚房小家電、環境類電器等小家電的出口訂單爆滿，冰箱、洗衣機等與飲食、清潔有關的大家電出口也需求旺盛。
出口猛增的背后，物流壓力變大，出口的貨柜、倉位都十分緊張。同時，物流成本也在急劇升高。在中山南頭，一個貨柜的運輸費貴了100元，從1950元提升到2050元，因為貨車司機的人工貴了，堆場拿柜的成本也貴了。更難的是，貨柜不夠，許多在國外，還沒運回來。
國外的柜子回不來，國內的貨物缺柜子運不出去，這是一個惡性循環！這讓很多需要出貨的工廠和跨境賣家為難。
在歐洲物流告急的時候，電商巨頭亞馬遜在歐洲行動了。
亞馬遜在歐洲推空運業務
外媒消息，亞馬遜將在歐洲推出空運業務，這也是該公司首次將這項服務拓展到美國之外，目的是將更多貨運業務收歸公司內部運營。
根據官方聲明，亞馬遜空運將在德國萊比錫/哈雷機場運營一個2萬平方米的區域空運中心，這一空運中心將容納兩架亞馬遜品牌的波音737-800飛機，使該公司的運營飛機總數達到70架。
新的空運中心將在萊比錫地區創造200多個工作崗位。亞馬遜還指出，隨著疫情繼續，這將有助于該公司繼續在歐洲提供及時交貨。
亞馬遜于2016年推出空運服務，降低了對UPS和聯邦快遞的依賴。自推出該服務以來，亞馬遜一直穩步發展其航空貨運物流業務。早在6月份，亞馬遜就在美國為其機隊增加了12架新飛機，此舉將幫助其應對由于疫情造造成的額外需求。
歐洲空運中心的增加表明，亞馬遜仍在優先考慮發展航空貨運業務，因為在當前歐洲和全球其他地方的第二波疫情浪潮中，對其服務的需求可能會激增。該公司稱，經營自己的貨機可以讓提供“更靈活的配送服務”。