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節(jié)日季越來越近，亞馬遜賣家需提前做好準(zhǔn)備，以保持最佳的配送時間。但亞馬遜實施新的庫存限制之后，賣家不得不尋找其他運輸方式，這也意味著他們將面臨更高的成本。
從歷史上看，亞馬遜會在節(jié)假日前后對庫存進行限制，以便在一年中最繁忙的時候處理更大數(shù)量的包裹。但專家表示，亞馬遜幾乎沒有時間為疫情引發(fā)的需求激增做提前計劃，這給供應(yīng)鏈帶來了更多挑戰(zhàn)，客戶也很難及時收到產(chǎn)品。
今年夏天，亞馬遜告訴賣家，它將對亞馬遜美國倉庫的庫存實施數(shù)量限制，以確保假期銷售最快的商品空間。亞馬遜還要求從2021年2月開始，自行處理Prime商品的商家提高運輸速度，并提供周六送貨服務(wù)。
亞馬遜的一名發(fā)言人表示，這些措施將幫助公司提高存儲效率，因為公司要為假期提前做好準(zhǔn)備，同時提供優(yōu)質(zhì)客戶所期待的快速、穩(wěn)定的配送服務(wù)。
新規(guī)定對賣家來說是第二次打擊，此前亞馬遜也進行過限制庫存的措施。在限定期間，許多賣家都經(jīng)歷了銷售的下滑。今年3月，亞馬遜暫停了非必需商品的運輸，導(dǎo)致一些亞馬遜商戶發(fā)現(xiàn)銷售額下滑了75%，很多人開始尋找新的物流解決方案。
eMarketer的首席分析師安德魯·利普斯曼(Andrew Lipsman)在接受采訪時表示，這些限制措施旨在幫助亞馬遜在假日季獲得更高的銷售。但這可能會讓亞馬遜賣家付出代價。亞馬遜的庫存成本很高，這是他們把這些成本轉(zhuǎn)嫁給賣家的一種方式。
亞馬遜在制定新規(guī)則的同時，對其物流網(wǎng)絡(luò)投入了數(shù)十億美元，以提高運力。根據(jù)標(biāo)普全球市場情報匯編的數(shù)據(jù)，該公司2019年的全球航運成本達到379.5億美元，是2015年115.4億美元的三倍多。亞馬遜有望超過2019年的數(shù)據(jù)，2020年第一和第二季度的運費總額將達到245.9億美元。
此外，節(jié)日季亞馬遜還面臨著來自沃爾瑪日益激烈的競爭，后者宣布計劃于9月15日在美國各地推出付費會員計劃。這項名為“沃爾瑪+”的計劃將為會員提供不限次數(shù)的免費送貨服務(wù)，以及在2700家門店提供當(dāng)日送貨服務(wù)，每年只需支付98美元。
亞馬遜稱，盡管今年我們新增了66個倉庫，但仍無法滿足客戶對優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的需求。所以，我們要做的是減緩滯銷產(chǎn)品在倉庫的補貨速度。
瑞典郵政（Postnord）的年度電商報告顯示，2018年北歐電商市場規(guī)模價值2302億瑞典克朗，約合218.7億歐元。其中瑞典占據(jù)了最大的線上銷售份額，同時它也是線上購物人數(shù)比例最高的國家。
2018年，平均每月有61%的北歐消費者會進行網(wǎng)購。而十年前，這一比例僅為21%。此外，北歐地區(qū)的電商消費中有15.9%來自歐洲以外地區(qū)。
（圖為2008年和2018年，北歐瑞典、丹麥、挪威和芬蘭人民平均每月在網(wǎng)上花費的預(yù)估金額，單位/瑞典克朗）
（圖為2008年和2018年，北歐瑞典、丹麥、挪威和芬蘭的網(wǎng)購人群比例）
在北歐地區(qū)，最熱門的電商品類分別是鞋服類（36%）、消費電子產(chǎn)品（25%）、媒體產(chǎn)品（25%）和美容保健類（22%）。
（圖為北歐電商市場的熱門品類，黃色為北歐總體比例、藍色為瑞典、紫色為丹麥、淺藍色為挪威、深藍色為芬蘭（下同））
當(dāng)北歐消費者進行跨境購物時，他們大多會選擇來自美國、英國、瑞典、德國和中國的商店。調(diào)查顯示，14%的丹麥消費者、13%的挪威消費者和23%的芬蘭消費者會在瑞典的電商網(wǎng)站上購物。值得注意的是，23%的瑞典消費者、25%的丹麥消費者、34%的挪威消費者和26%的芬蘭消費者會選擇跨境購買中國商品。
大部分芬蘭消費者都熱衷于跨境購物。在調(diào)查前一個月，有38%的芬蘭消費者購買了海外商品，挪威、丹麥和瑞典的這一比例分別為34%、27%和18%。平均而言，有29%的北歐消費者會進行跨境購物。北歐消費者熱衷購買的跨境品類Top 5分別有鞋服類、消費電子產(chǎn)品、媒體產(chǎn)品、美容保健類以及運動休閑類。
（來源/雨果網(wǎng)，原文鏈接：https://www.cifnews.com/article/41984）
