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產品視頻演示功能

為了幫助商戶以更生動的方式全方位地展示產品，從而吸引全球更多有意向的用戶購買，Wish 現新推出演示視頻功能。商戶可使用此功能為產品上傳一個短視頻，視頻時長不超過30秒，以突出展示產品的功能、使用場景和功效。

商戶可以在商戶平臺上前往“產品”>“演示視頻”手動上傳，或通過 API 上傳（在 /api/v2/product/add或/api/v2/product/update 端口中指定 demo_video_asset_url 字段）。

演示視頻可以在產品圖片、標題和描述等信息的基礎上，進一步幫助商戶以更具創意、更有效的方式展示產品，從而吸引更多用戶。

為了幫助商戶了解什么樣的視頻可以達到最佳的效果，Wish編寫了有關拍攝視頻的最佳實踐指南，詳細介紹了服裝、美妝產品以及配件等熱銷品類的視頻策略，并提供了示例視頻供商戶參考。

在收集到足夠多的演示視頻后，平臺將開始在 Wish 應用和 wish.com 網站上向全球的用戶展示這些視頻。屆時，平臺將發出新的公告通知商戶。

WishPost 部分物流渠道及路向價格調整

北京時間2020年11月21日凌晨0時起，WishPost 部分物流渠道及路向價格將更新。賣家可在生效日期后下載更新了的價卡，并選擇適當調整所使用的物流渠道。

值得注意的是，Wish在不斷地與各物流服務商合作協調，為商戶們提供更優惠的物流運費。因此，當運費降低時，平臺可能不會直接向商戶發出公告。商戶們可在 WishPost 中隨時查看最新的價卡。

同時，本次 WishPost 物流渠道及路向價格更新并不影響 A+ 物流計劃、EPC 和 EPC Blue 訂單。

Wish強烈鼓勵商戶們通過 WishPost 中的物流咨詢工具查詢時效并選擇適合的 WishPost 物流渠道。同時，平臺也建議商戶們在發貨前與物流服務商溝通所選渠道的運能及最新發運情況，了解具體信息之后再進行發貨。


 

來源：億恩網

巴博斯BRABUS再立案

巴博斯BRABUS已不是第一次立案了，在今年6月25日就已經對侵權賣家發起訴訟，截止至11月，已發案三起，有大批賣家相繼中招。

巴博斯BRABUS公司創建于1977年，現已躋身為全球最大的汽車改裝廠商之一。即使其創立比AMG和LORINSER都晚，但是BRABUS后來者居上，一年改裝的奔馳車有80000余輛。

Brabus的注冊范圍很廣，包括009、012、014、018、025、037、042大類。而此前中招的賣家大多數是因為文字侵權，標題中含有BRABUS或者是商品的詳情里帶有BRABUS的字樣等都屬于侵權范圍。

而負責代理BRABUS的律所是HSP，該律所的取證方式與常規的律所不同，其會用盡各種方法去套路賣家，并截圖取證，從而加以凍結。曾經有個小白賣家就被律所調查員套路過——調查員以買家說對這個產品感興趣，問是否能發貨到芝加哥，并要求賣家做一個包含Paypal賬號形式發票PI，賣家PI忘了寫Paypal賬號，便通過聊天發給調查員，調查員將聊天記錄截圖，所以該位賣家就中招了。如果有賣家遇到相類似的買家，一定要保持警惕。

目前，已有Wish和亞馬遜賣家的賬號被凍結，所以做汽配產品相關的賣家需要仔細自查商品標題及詳情問題，甚至商品圖片上的文字也要檢查清楚，同時也要留意來自買家的聊天。

Nendoroid“粘土人”可愛也危險，大批賣家中招

11月剛開始，有不少Wish賣家在盤算著萬圣節的單量時，卻收到了律所的郵件以及放款被凍結的通知，賣家都“懵逼”了，原來此前David律所隱藏不說的原告竟然是Nendoroid粘土人。

黏土人（日文原文ねんどろいど，英文音譯Nendoroid），是日本人形制造公司Good Smile Company于2006年開始推出的一個Q版可動人偶系列，廣受歡迎，尤其是熱愛“二次元”動漫文化的買家，這類產品在各個平臺上也銷售火熱。

（官網頁面）

（商標詳情）

由于粘土人所代理制作的動漫IP多種多樣，因此也容易被侵權。據小編搜索得知，在Wish、eBay、亞馬遜等平臺都有上萬個相似粘土人或者直接打Nendoroid標題標簽銷售頁面。該案件主要侵權的原因文字侵權和圖片侵權，甚至商品的樣式與正版的過于相似，也會造成侵權。

而負責代理的律所為芝加哥的David律所，即使該律所只有David一個單干律師，發案不多，但每次發的幾乎是大案。該案件發案時David隱藏了原告，所以此前賣家們只知道案件號，但是并不知道是侵權什么品牌，直到被凍結了店鋪與貨款才知曉是粘土人。

目前Wish賣家的放款已經被暫停，賣家需要及時處理，David律所以往主要根據侵權產品銷量和解，如果銷量大，和解金會超過凍結金額。如果有銷售過相關產品的賣家需要及時下架產品并檢查貨款，否則下一秒貨款可能就要被凍結了。

賣家們都想抓住假日旺季狠狠賺一筆，但在此期間也不能掉以輕心，需要在合理合法的前提下經營，否則被侵權纏上，只會賠了夫人又折兵。

產品好評是所有賣家都渴望的，因為好評可以提高產品的曝光量,提高你產品的權重，增加出單率。特別是受到疫情的影響，銷量暴跌，不少的賣家都為好評想盡辦法，不免有一些賣家走非法渠道，隨之而來的也會面臨著更加嚴峻的問題。

困境中的賣家，努力卻沒有得到回報，為何？

面對銷量的下跌，對于大賣來說，可以在平臺上投入廣告、降價、站外引流等方式進行恢復銷量，但是這對于很多的小賣來說，望而卻步，造價成本太高，而且即使你投了很多廣告費用，不一定能夠取得很好的效果。于是有很多的賣家鋌而走險，采取非法的手段來提高銷量，例如測評，就有賣家反映他在找中介測評時，導致店鋪被亞馬遜查封，他便拒絕打款，經過兩個月的努力，店鋪終于解封了，但是卻發現中介在店鋪留5星“好評”，惡意評論賣家刷單。

測評的方式的確具有很大的風險，一方面亞馬遜的查封很嚴，一旦被查到就會面臨著被降權、刪除交易記錄、刪除評價、下架listing甚至店鋪被封等危險。另一方面，來自測評的風險，就像上述賣家反映的來自中介的不確定性，因為測評的市場魚龍混雜，什么樣的人都有，如果沒有和中介達成協議，就有可遭遇被威脅店鋪的危險。

加上近期亞馬遜又加強了對非法行為的打擊力度，2020年6月24日，亞馬遜宣布成立全球打假團隊，這是一個專門負責打擊那些違反法律法規和亞馬遜商城規則、在亞馬遜上銷售假冒商品的售假者，并將其訴諸法律的部門，這讓非法的行為活動空間變的更小了。亞馬遜相關負責人聲稱此舉是為了營造一個良好的營商環境，并給消費者帶來更好的購物體驗。

賣家不測評真的沒有辦法提升權重，提高銷量嗎？

產品的權重與動銷率、滯銷率、上新品、好評率、DSR、店鋪等級等因素相關，綜合考量不測評也有其他辦法來提高權重。當賣家發現自己的產品近一個月沒有任何銷量的時候，就可以下架相關產品，上一些新品，來獲取流量，提高權重。另外，賣家也可以使用正規的渠道來提高好評率，例如和買家進行溝通或者邀請專業的Top-reviewers寫評論，來提高店鋪的好評率。

除此之外，提升店鋪的等級也是一個重要的方式，只不過這個方法耗時較長，需要賣家細心打理店鋪，逐步提升自己的店鋪等級。同時賣家也要有品牌意識，可以加入Transparency透明計劃和Project Zero等品牌保護的計劃，注意品牌的保護。賣家如果想要取得良性永久發展，只能采取合法的措施，緊跟平臺政策。

亞馬遜又又又又限制發貨了！！！

手里沒糧，賣家心慌，當想要安安靜靜賺大錢的賣家遇到悄無聲息就下發政策限制賣家發貨的亞馬遜，我只想問：昨天晚上哪個運營能睡得著？

人不能兩次踏進同一條河流，但是亞馬遜賣家可以兩次在同一條河流上翻倒，這次毫無征兆的晴天霹靂，給賣家留下了哪些生活啟示錄？

亞馬遜又限制發貨，賣家哀嚎一片

在昨天朋友圈一片刷屏之下，相信廣大亞馬遜賣家對下面這則消息中的每個字眼并不陌生↓↓↓

在這么一長串文字中，事實上賣家可能只能看到這些重點：

1、美國站亞馬遜物流庫存績效指標分數（IPI）達標值提升至500。從2020年8月16日至今年年底，分數低于500的賣家將會有倉儲限制。

2、美國站將對FBA商品實施ASIN級別的數量限制。多數商品將有足夠的倉儲空間，可用于3個月以上的商品銷售。

3、自2020年7月14日起，對于賣家存放在美國站亞馬遜運營中心內的庫存提交的任何移除訂單，亞馬遜將免除移除費用。

消息一出，賣家再次炸鍋，字里行間透露出疲態。

賣家A：要命，祈禱我們四五月份的46票海運快點入倉啊，簡直是急死人。

賣家B：績效分數低于500將受到倉儲限制！！！從350分到400分到500分，平臺這要求有點過分了。

賣家C：做亞馬遜呢最主要的就是開心，能不能發貨的無所謂啦！勞資心態崩了……

賣家D：今年疫情不知要玩壞多少賣家，倉庫限補半年，我怕不是要被老板罵死！

賣家E：我敢打賭，這個政策接下來肯定會蔓延到其他站點，現在美國站之外的賣家可以馬上行動起來創建貨件了，沖鴨。

當然，也有容易知足的賣家表示其實亞馬遜這次限制發貨的政策比較人性化。某位賣家經過研究發現，新品和銷量一般般的產品，限制發200數量，銷量可觀的產品，亞馬遜則會按照銷量給賣家定發貨數量，所以整體來說對賣家的影響不是太大，不過按照目前政策來看，那些做節日性產品的賣家可能要涼透了，所以很多賣家也期望平臺后續能繼續出臺一些有利于賣家的措施。

賣家問題平臺答疑，有人找到了突破限制的方法……

對于這項政策，亞馬遜發言人表示數量限制將“幫助確保所有使用亞馬遜物流的賣家都有足夠的產品空間”，為今年的旺季銷售做準備。

發言人還表示所有產品類別均受更改影響，并且數量因產品而異，不過多數商品將有足夠的倉儲空間，可用于3個月以上的商品銷售。

新公告一出，賣家內心五味雜陳之余難免會有很多問號，關于賣家內心疑問，亞馬遜全球開店也進行了詳細解釋：

小編從中提取的重點如下：

1、賣家可以前往賣家平臺“補充庫存”頁面查看“供貨天數”列，確定自己可以發送多少庫存。

2、最大貨件數量計算方法是：允許的最高庫存水平-庫存限額使用量。

3、亞馬遜對包含新品在內的所有商品都會提供一個初始的數量限制，隨著商品銷售績效的產生（可能需要4周的時間），數量限制也會提高。

上有政策下有對策，新政剛出就有賣家發出了美國發貨限制解決辦法，過程無非是同asin后臺建幾個跟賣鏈接、每個跟賣鏈接發滿發貨上限……（此處省略N個字），值得注意的是，這個操作不光有風險，還會隨時失效，若是賣家由此被亞馬遜盯上，可能還會禍及賬號。

政策啟示錄：“悲催”賣家如何不那么悲催？

不管美國又限制發貨來得多么突然，多么招人厭煩，但是在政策隨時變更的打壓之下，“悲催”賣家還是要主動做些什么，才可以讓自己周身不會隨時被“悲催”籠罩。

根據小編了解，很多未雨綢繆的賣家在此前亞馬遜限制產品入庫的教訓中吸取了教訓，養成了沒事就多建計劃的好習慣，所以在政策突發時還能笑談人生………

雖然我們不能預料到平臺的政策走向，但是賣家平時做好多渠道備貨計劃就能多一條生路，這就要求賣家也要在海外倉以及FBM上下功夫。

根據小道消息說，此次限制突襲之后，亞馬遜還可能會停止建發貨計劃，歐洲也馬上要限制賣家發貨……不管消息真實性如何，賣家都要多關注國外疫情的最新局勢，從而走在政策前列。在亞馬遜新通知出來之前，某位賣家就是根據庫房接連爆倉的消息得出亞馬遜后續可能又會出現限制入倉的情況，然后提前布局及時補貨，完美避過一劫。

至于這次政策面世的原因，其中很容易想到的就是疫情影響。有知情人士表示亞馬遜美國因為UPS很多員工感染，亞馬遜員工感染，要開始實施居家計劃，所以跟3月份一樣，亞馬遜開始停止或是減少個數建倉。

現在美國的疫情也大有“失控”之勢，截至美東時間7月13日下午5時34分，美國已有感染病例3352696例，占全球感染病例1/4以上，其中包括死亡病例135512例。幾乎每100個美國人中就有一人感染新冠病毒。

貨代表示，美西是疫情重心，所以買家從提取到簽收，都有不同程度的延遲延誤。早在上周三就有物流公司發出通知，亞馬遜美西所有整柜直送通道全部關閉，貨物大量積壓，拆柜卡派延遲。

據了解，目前美國海運尾程柜子積壓過多導致尾程成本增加，亞馬遜倉難預約派送不進去，西岸快遞已經不接亞馬遜貨物了。而在疫情重壓之下，目前亞馬遜的ONT8、LAX 、LGB、 FTW1、CLT2、MDW2、MEM1倉庫都爆了。

從賣家提供的和客服的截圖來看，有人貨件被送到FTW1后，一直處于等待倉庫排隊登記信息和接收的過程，目前亞馬遜倉庫不接收任何形式的催促，真是人生艱難，令人頭禿。

聯合國貿易和發展會議（Unctad，以下簡稱貿發會議）在近日公布了“2019全球B2C電商指數”排名報告。B2C電商指數所衡量的是一國發展電商市場的準備程度。
 

有151個國家納入了此次全球B2C電商指數排名，該排名是根據四項指標的平均值計算得出：金融機構或移動貨幣服務提供商的賬戶持有人比例分布，互聯網使用率、郵政可靠性以及服務器的安全性。
 

外媒消息，聯邦快遞宣布在2019年調高運送費用，其中受歡迎的Express 快遞業務和Ground 地面服務平均費用上漲5%。此外FedEx SmartPost運費也將增加（SmartPost是成本更低的配送服務，依賴美國郵政署USPS進行最后一英里交付）。聯邦快遞貨運服務平均費用將增加近6％。
 

據悉，新費率將于2019年1月7日生效。
 

需要注意的是，其高峰費率將在2周內生效——聯邦快遞不會收取額外的節假日倉儲費用，但在2018年11月19日至12月24日期間，快遞服務和地面運輸將外收取額外費用。
 

具體公告內容如下：
 

聯邦物流旗下的FedEx Express（聯邦快遞）、FedEx Ground（地面運輸）和FedEx Freight（聯邦貨運）將從2019年1月7日起調高費率。
 

美國國內快遞、美國出口和美國進口服務的聯邦快遞運費平均增長4.9%。
 

FedEx Ground和FedEx Home Delivery運費將平均增長4.9％。 FedEx SmartPost運費也將增加。
 

聯邦快遞的運費將平均上漲5.9％。此費率變更適用于美國境內（包括阿拉斯加，夏威夷，波多黎各和美屬維爾京群島）的運送、美國至加拿大境內的運送、加拿大境內的運送、美國至墨西哥的運送以及墨西哥境內的符合條件的聯邦快遞貨運。

（來源/雨果網）

眼下正值開學季熱賣期，N多產品都熱賣；近期熱賣品前10榜單出爐，跳繩增速最快；全球消費者買買買的浪潮之下，從1月1日至6月14日，全球跨境在線銷售與去年同期相比增長了21％。

近期熱賣品榜單出爐，跳繩增速最快

商業本來就是殘酷的，有人歡喜有人愁。最近一段時間，一位賣家的銷量不振，不禁發出靈魂拷問：為什么爆單的總是別人？

爆單的賣家有，“林丹”的賣家也有，關鍵是怎么去選品去抓住客戶的喜好，近日國外知名調研機構CCInsight發布了近期的一些熱賣產品，有需求的賣家快來看！

以下是近期熱賣品的具體上漲幅度↓

跳  繩——+ 1204％

洗衣機——+ 843％

洗碗機——+ 778％

手  鋸——+ 602％

重  物——+ 468％
刮  刀——+ 365％

壺  鈴——+ 362％

地  毯——+ 315％

高爾夫裝備——+ 279％

階  梯——+ 275％

近期的熱賣品排行榜，跳繩又是銷量第一，CCInsight的數據顯示，五月份跳繩的銷量增長速度最高達到了64240%，從6月份開始一直穩居銷量第一的寶座。現在的增長速度雖說沒有之前那么高，但依然是增速最快的，新晉銷量排行榜的還有高爾夫裝備和階梯。

CCInsight的數據顯示，與體育和業余愛好以及時尚和配件行業相比，英國的家居和休閑零售業在過去兩周表現最好。

從7月6日到19日，家庭和休閑的平均增長率為200%。在同一時期，運動和愛好從69%下降到17%，時尚和配飾從11%下降到7%。

在過去的兩周里，美國體育和業余愛好產業的增長速度遠遠超過了時尚和配飾、家居和休閑。該行業在7月中旬的平均增長率為+200%，而其他兩個類別的表現比體育和業余愛好低150%以上。

開學季大商機，這些產品都熱賣

眼下正值開學季熱賣期，除了上述產品，這些產品都熱賣。

據德勤預計，今年美國返校季的總體支出將達到281億美元7，與去年相比持平。此外在歐洲和日本，由開學潮帶來的商機也不容小覷。

線上采購已經成為教育機構買家的首選渠道。根據2018年的數據顯示，教師線上購物平臺排行榜為亞馬遜、Michaels、Barnes and Noble、史泰博、歐迪辦公、Office Max、JOANN Fabric。

小編從亞馬遜全球開店獲悉，賣家可以從這些往年爆款產品中找到選品靈感。

教室家居裝備：椅子、地毯、墊子、桌子、教室設備；

教育活動&STEM：早教用品、教育類游戲、*STEM用品、特殊需求用品；

學校用品：藝術&工藝品、計算器、辦公&教室用品、書寫材料；

教育科技&音樂設備：耳機、IT外圍設備、平板電腦、無線設備、充電站、音樂器材；

防護裝備、衛生、健康：清潔&衛生用品、防護服、健康用品。

全球電子商務趨勢以及在線零售趨勢

根據Global-e的數據，從1月1日至6月14日，全球跨境在線銷售與去年同期相比增長了21％。5月份，全球跨境在線銷售額增長了42％，而6月份呈現出同樣的正增長趨勢。

隨著冠狀病毒在美國的傳播，美國的購物者從本國以外的電子零售商那里購買了更多的東西。例如，4月，跨境網絡銷售同比增長7％，而5月這類銷售增長了42％，從1月至6月中旬，美國跨境電子商務的總增長達到10.2％。

此外，分析最新全球電子商務趨勢以及在線零售趨勢可以看出，目前美洲的在線零售處于下降趨勢，但歐洲的增長軌跡還是最為穩定的。

一、美洲地區

1、電子商務：盡管在過去的兩周中，加拿大的電子商務收入下降了1.3%，智利下降了53%，但排名前兩位的阿根廷和波多黎各在該地區處于領先地位已經超過8周，收入同比增長了200％以上。

本周多米尼加共和國的訂單同比增長了133％，美國本周表現強勁，增長了 104％、其次是牙買加，增長了 44％、墨西哥同比增長6％、巴西在過去兩周中增長了35％。

2、在線零售：在美洲，厄瓜多爾是該地區唯一一個收入同比增長+ 200％的國家，其次是墨西哥，同比增長179％，秘魯同比增長174％。

美洲其他大多數國家和地區的收入都受到了打擊，加拿大在過去兩周中下跌了46％，巴西下降了8％，哥倫比亞跌幅最大，同比下降273％。

8月即將來臨，新月份新商機，但是爆單規律有跡可循，Wish美國市場消費者去年8月搜索最多的部分熱詞如下：

shoes for women、dresses for women、car accessories、airpods、rings for women、wedding dress……

二、歐洲地區

1、電子商務：歐洲的純電子商務本周表現良好，白俄羅斯的收入同比增長了112％，瑞典的收入同比增長了83％。

就過去兩周收入增長最快的國家而言，烏克蘭以+ 110％的增幅奪得歐洲地區“最大漲幅”的稱號。在過去兩周中增長強勁的其他國家是瑞士（+ 63％），法國（+ 49％），克羅地亞（+ 40％），挪威（+ 38％）和羅馬尼亞（+ 35％）。

英國的電子商務收入也同比增長了47％，德國同比增長了42％。

2、在線零售：分析師本周修改了對歐洲零售電子商務的預測，這一變化是積極的。西歐預計將增長 16.9％，幾乎是大流行前預測8.8％的兩倍。

CCInsight的數據顯示，土耳其在過去兩周中增長了13％，再次實現了200％的收入增長，比排名第二的英國高出108％。

在過去兩周中，幾個國家/地區的收入都實現了大幅增長，其中法國同比增長了79％、葡萄牙增長了9％，羅馬尼亞增長了6％，愛爾蘭增長了25％、克羅地亞增長了42％。

在Wish平臺，服裝鞋類、家用電子產品和化妝護膚等品類是西班牙消費者購買量最大的品類。服裝、鞋類、廚房用品、居家用品和個人交通工具屬于意大利的熱銷品類。

而去年8月份，Wish德國市場消費者搜索最多的部分熱詞如下：

chuhe damen、sex、baby、wandtattoo、pokemon、angeln、weihnachtsdeko、fahrrad。

希望廣大賣家能從以上數據中獲取靈感。

這個月的新吐槽：亞馬遜倉庫貨物上架奇慢，簽收30天才上架，無奈至極。

亞馬遜賣家崩潰，簽收30天才上架

最近因為疫情、暴亂等原因，美國后端物流受到了影響，除了四大快遞爆倉之外，亞馬遜倉庫也開始出現了簽收后遲遲不上架的情況，賣家反映某些倉庫最短3、4天才接收，最長有30天……

賣家眼看著貨好不容易到倉庫了，卻好幾天不上架，或者是1000件只上架80件，上架速度奇慢。

賣家A：別人在爆單，自己的庫存都快沒了，真的是氣死人了，現在亞馬遜簽收了，也不給我登記上架，物流派送完了，登記上架起碼要7-15天。

賣家B：自己的體驗和問其他人，具體情況是，SDF8兩周才上架，AVP1六天上架，CLT2簽收半個月了，上架才上了一半。CLT2從上周開始就好像掛了，沒有登記，沒有接收。

賣家C：現在這情況比旺季還夸張，我的是IND9的，6月2日快遞派送的，10箱貨就只上了1箱，太慢了。

賣家D：據說倉庫PHX3、IND4這兩個倉庫一到貨就上架的。

賣家E：絕了，SMF3 簽收了，發的紅單簽收了一個月才給我上架，死亡倉庫。

賣家F：以前貨在路上急死了，還可以找貨代，現在貨到了卻不給你上架更急，問客服，客服也不管用。

上架慢到哭，除了等還有什么辦法？

小編統計了上架拖延的亞馬遜倉庫，主要有：SDF8、Clt2、AVP1、SMF3、CHA2、IND9、LAX9、FTW1等，比較受人吐槽的倉庫是ONT8、Clt2和FTW1。但也有賣家發現被吐槽速度奇慢的倉庫，上架也只需兩三天，所以每個倉庫具體情況不一樣，有些倉庫拖得很嚴重，有些輕輕松松幾天就可以上架了。

亞馬遜倉庫check in慢、上架慢的情況，此前旺季也有出現過，但這次問題更為嚴重，主要原因疫情減少了一部分的人手，特別是熱門的倉庫，人手極其不夠，有些熱門類目爆單之后，賣家瘋狂補貨，某些地區的貨物爆發式增長，本來效率低的倉庫現在就更低了。

所以建議賣家盡量避開熱門倉庫，安排一些冷門的倉庫，像賣家反映，美西倉庫上架比美東倉庫比較慢，所以可以嘗試分倉去美東。同時，建議賣家的貨物超14天沒有上架，提供證據，后臺開case。

此外，某貨代就此對賣家發出提醒：“亞馬遜LAX9、ONT8、ONT6等倉庫預約都要3個星期以后，美國拖車公司反饋現在堆場堆了太多柜子無法派送，華人海外倉幾乎都爆倉，洛杉磯被最近爆發式增長的電商貨物已經攻陷，最近直送柜都是到港以后2-3周才能派送，還有能不走快遞派送的盡量不走，請選擇卡車派送，UPS請盡量減少使用，因為提取遙遙無期。”

如果賣家現在未來有補貨計劃，就要提前準備好了，寶通達的負責人表示：“相比較FBA，自發貨是另外一種選擇。而且賣家要具體規劃好物流時間，比如物流運輸時間需要一個月的，就要提前點開始備貨計劃了。”（另外插一句，自發貨的速度也是令賣家堪憂，有賣家表示自發貨超60%的訂單沒有按時投遞，4月份的訂單都還沒到。）

總而言之，今年讓賣家體驗到了物流前所未有的極端體驗，運費貴、運輸時間長、貨物被搶、倉庫爆倉、、check in慢、上架慢……但壞到一定程度之后，大環境又給大家一點甜頭，比如后端爆倉好轉、空運價格回落這類，讓賣家像坐過山車一樣，在今年感受刺激的感覺……

7月1日起美向輕小快件資費或漲價100%

本來上架慢、物流時效慢就算了，最起碼頭程的運價開始慢慢下降了，現在的郵政小包物流費又要瘋狂暴漲了！賣家：我太難了。

去年，美國曾表示因中國“占便宜”，要退出聯合國專門機構萬國郵政聯盟（UPU）。2019年9月25日，在日內瓦舉行的萬國郵聯第三次特別大會上，192個會員國同意改革郵資費率制度，上漲國際大件信件和小包境內投遞的費率。在該方案通過之后，美國宣布放棄退出該組織。

根據這一方案，滿足一些要求的成員國，包括進口函件業務量超過7.5萬噸的國家，將可以從2020年7月1日起實行自定義終端費率體系。這一方案還為終端費設定了閾值，來保護郵件業務量低的發展中國家免受迅速改革終端費的影響，即2021~2025年，各國執行帶有過渡安排的受限制的自定義終端費體系，每件158克國際小包上限費率年度漲幅分別為15%、15%、16%、16%、17%，下限費率年度漲幅為5%，各國自定義終端費不能高于其國內對應產品資費的70%。

由于美國是滿足上述方案條件，因此其將很快實施自定義終端費，也就是要對進入美國的國際小包漲價了！

看到這一消息，相信許多跨境電商賣家和托運企業的第一反應都是：要漲多少？

國際郵件顧問集團IMAG執行董事Kate Muth表示，未來托運人的資費變數很大，但IMAG成員預計，美國郵政從中國進口的郵件資費或將上漲100%或是比現有資費水平高出很多。從美國到加拿大的運費也將上漲50%以上，尤其是輕小件。

由此可以看出，這波漲價只會多不會少。

不僅如此，雖然這波漲價潮只針對郵政小包，但是仍有不少賣家擔心，DHL和UPS也跟著漲價，畢竟目前這兩家物流公司都提高了附加費，許多賣家認為，這是為后面的漲價預熱。

美國放寬對中國航司限制，頭程物流時效提升

目前，雖然美國尾端的物流時效不盡如人意，但可喜的是，頭程的時效將會加快許多。

有消息指出，美國運輸部在6月15日表示，放寬中國航空公司的赴美航班數量，每周將允許4架航班執飛往返美國的航線。

稍早前，中國民航局發布《民航局關于調整國際客運航班的通知》，提出在風險可控并具備接收保障能力的前提下，可適度增加部分具備條件國家的航班增幅。

6月15日，美國聯合航空、達美航空已經獲得上海市疫情防控保障能力確認函，所申請的中美航班獲得批復，每周各運營兩班。

對此，美國運輸部在一份聲明中說：“我們歡迎中國政府的行動，這是全面恢復航空旅行的重要的第一步。”

此前的物流又貴又慢，即便國外消費者有需求，賣家也有心無力。而目前雖然物流價格相對于疫情前仍然很貴，但是由于航空運力逐步恢復等原因，性價比提高了許多。總結下來，消息好壞參半，該吐槽的還是要吐槽，吐槽完了就得準備好備貨計劃，不能讓物流成為每一次爆單的絆腳石。

年底了，各大律所都在“沖業績”，除了老牌律所，新律所的發案率也高得嚇人。在1月11日，新律所NIXON PEABODY LLP 發起了兩個隱藏案件。而在1月18日，其中一個案件有了進展——已向法院申請了TRO，一旦TRO通過被告賣家很快就要凍結！

而律所也公開了該案件的具體信息，此次被代理的品牌為紅遍全球的街機游戲——彩虹貓 NYAN CAT。各位賣家需緊急排查下架！據悉，該產品位于版權重災區，有多個平臺上的賣家仍在銷售相關產品！

NIXON PEABODY LLP位于美國芝加哥。這家新律所此前已經有過發案歷史，之前有代理過水上用品品牌百適樂Bestway。而此次彩虹貓 NYAN CAT 應該是該律所目前公開代理的第二個品牌。

NYAN CAT游戲，主角是一只可愛的小貓，它在天空中飛行時會滑出彩虹色的痕跡。彩虹貓 NYAN CAT與它的網頁版Flash游戲一樣，保持了NYAN CAT歡快有趣的形象和動作，并且帶著2D像素風格的畫面，也得到了很好的保持。然后配合上那首從頭到尾都是[Nyan]的曲子，絕對是洗腦度十足，因此深受全球游戲愛好者的喜愛。

（Nyan Cat官網）

而NYAN CAT所屬的公司Nyanify位于德克薩斯州，負責彩虹貓相關產品的設計、營銷、銷售等。由于NYAN CAT的大火，許多不屬于公司官方的周邊產品在各平臺暢銷，因此Nyanify注冊了商標。

由于注冊了文字商標，NYAN CAT不能直接出現在產品標題、圖片、描述等地方，并且圖案商標也被注冊了，其經典彩虹貓形象也不可以任何形式出現在商品中。

值得注意的是，卡通形象很容易被運用到各類產品上面，雖然訴狀中沒有明確提及版權問題，但賣家們銷售產品時，無論什么類型的產品，最好還是不要使用彩虹貓的形象。

亞馬遜上有不少賣家仍在售NYAN CAT相關產品，并且多數為文字與圖案侵權。由于該案已經向法院提交TRO，將于近期凍結侵權的賣家賬號，因此涉及相關產品的賣家都需要即使排查并下架！

據了解，文字商標NYAN CAT，彩虹貓的形象圖案是侵權重災區，賣家一定要注意。而目前律所只是公開了原告相關信息，但是還沒有開始凍結，被告名單也依舊是隱藏狀態未對外公開。因此賣家需要快速下架，避免侵權風險。