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網絡廣告逐漸興起，競爭越發激烈，B2B營銷人員決定網絡廣告投放平臺時，必須具有戰略性的眼光，保證廣告具有針對性。數據顯示，92%的B2B營銷人員選擇在LinkedIn投放廣告，說明LinkedIn有很大的內在價值，是個值得考慮的網絡廣告投放點。

如果你正考慮在LinkedIn 采取營銷策略，請往下閱讀，以下將介紹B2B營銷人員需要了解的所有LinkedIn 廣告信息：
 

eBay剛起步時，是一家線上C2C拍賣平臺。但20年過去了，eBay 已經轉變成一個B2C電商平臺。雖然eBay售賣的商品有數百萬件，但很多業務都是來自于大賣家，他們利用eBay這個平臺接觸到了全球1.7億買家。
 

談及谷歌新推出的Performance Max Ads之前，有必要提及其“前輩”Smart Shopping Ads在數字行業的光輝歲月與市場接受度。

Smart Shopping Ads在被推出之時，并沒能一石激起千層浪博得較高關注度。大部分業內人士表示，盡管當時熱度平平，但后來也證明了其與傳統的廣告產品相比，不僅自動化程度較高，也足以解放運營人員的雙手，甚至比傳統的購物廣告系列產生了更好的效果。另一方面，當該廣告類型沒能產生良好的結果時，運營人員往往不知該如何補救。因此，當時谷歌引入了突破性的自動化算法，以進行相應優化。值得注意的是，谷歌并不是第一個在自己的廣告環境中引入此類解決方案的公司。

早些年，許多公司已經看到了市場對這種算法的需求，因此也紛紛創建了自己的外部工具，將出價優化交給其專有算法。不難猜測，在2018年，當谷歌的自動化算法出現時，這些擁有獨立廣告工具的公司都很擔心會失去市場份額。然而這也只不過是虛驚一場，他們中的許多人仍能成功地銷售他們的廣告解決方案。

隨著時間的推移，Smart Shopping Ads已成為電商企業們大多數廣告帳戶運作的基礎。許多營銷人員自己也學會了如何優化Smart Shopping Ads。因此，谷歌也開始根據不同的指標（類別、利潤、受眾、價格等）進行精細劃分運營優化維度。可以說，在Smart Shopping Ads的4年多運營過程中，該廣告形式已經證明了自己的市場價值，許多業內人士難以想象自己失去對它的依賴。

然而，市場總是在不斷更新優化的，谷歌也推出了另一項廣告形式的根本性變革——Performance Max。在市場中好評不斷的Smart Shopping Ads開始慢慢成為過去式，在2022 年 8 月至2022年9 月逐步被取代。新推出的廣告系列旨在將各種谷歌網絡渠道（搜索網絡、展示廣告網絡、YouTube、Gmail、谷歌地圖、探索卡片等）整合到一個廣告系列中。然而，許多業內人士似乎并不喜歡這一解決方案。

如果運營人員想讓廣告投放價值最大化，那么在制作Performance Max廣告系列時，應該首先跳過添加廣告資源。當然，谷歌系統便會提示需要進行添加，否則廣告系列將無法完全發揮其功能。如果廣告系列中沒有基礎資源（例如圖形或廣告文字），則系統無法在為購物廣告提供的廣告位以外的廣告位置進行廣告展示。

目前，Performance Max正在進行逐步開發。例如，谷歌最近更改了廣告受眾群體的地理位置選項，運營人員可向位于特定地理位置的用戶，以及對該地理位置感興趣但當時不在相關區域的用戶展示廣告。

因此，可以看出，谷歌并沒有對市場中的呼聲充耳不聞。隨著時間的推移，Performance Max將獲得更多更新，廣告投放的有效性也將會有所提高。未來該廣告形式能像Smart Shopping Ads那樣擁有那么多的支持者嗎？

時間會證明一切。

封面圖源/ 圖蟲創意

編譯/ 雨果跨境 劉志偉

（來源：卡拉講谷歌）

本文轉載自跨境梅姐（公眾號ID：kjdsxxsc）

英國《金融時報》周三援引知情人士的話報道稱，中國時裝零售商 SHEIN 正在洽談30 億美元的融資。

據報道，SHEIN在去年一輪融資中的估值為 1000 億美元，最新估值減少了1/3僅有640億美金。

針對這一消息，SHEIN官方回應表示，沒有更多信息可以透露。

當然，依然有傳言表示，SHEIN將在今年在美國IPO。

梅姐了解到，SHEIN近年來狂飆突進，雖然去年GMV達到了300億美元，但依然需要大量資金持續填補到業務中，同時，還需要為其在美國上市做準備。目前，SHEIN交易都通過第三方支付平臺結算，并為此付出了大量的處理費。為此，SHEIN有計劃自己構建一個支付平臺，以大幅度提高凈利潤。

面對這一系列挑戰，SHEIN做出了一系列的部署和調整：

一、一改純獨立站模式，進入亞馬遜開店，成為亞馬遜生態中的一分子；

二、在南美（巴西）升級本地化，造一個類似淘寶的平臺，邀請賣家入駐開店，同時在本地工廠生產服裝；

三、打造品牌航空母艦，擴大自有品牌矩陣，擴張到家居、美妝、內衣等品類；

四、在日本等市場運營“永久性”的線下實體店。

五、投下更多真金白銀，加大線下硬件設施建造，在美國、波蘭等國建設配送中心和服務中心；

目前，SHEIN除了自身的天花板外，外部Temu的來勢洶洶也頗為棘手。

更讓SHEIN焦慮的是，Temu動了SHEIN的糧草。

SHEIN能夠維持低價，背后依靠的是中國強大的服裝供應鏈。八年來，SHEIN一直深耕供應鏈，以“小單快反”形式將柔性供應鏈運用到了極致，這個30多年前誕生的概念也隨著SHEIN成功破圈。去年，SHEIN又計劃投入上億人民幣為300家核心供應商提供實體擴建改造。

如此高的供應鏈整合度，讓SHEIN可以有信心放任旗下供應商與其他平臺合作，但Temu開始攪局。

據梅姐了解，SHEIN的供應商已經達到了3000家左右，核心供應商集中在中國服裝生產基地廣州番禺。而Temu也將總部設在了這里，和SHEIN總部的直線距離只有幾公里，地鐵間隔兩站地。

面對一天上新高達3000款的SHEIN，Temu采取了最簡單粗暴的進攻方式：只要是SHEIN同款，Temu都優先上架。即便有傳言稱，SHEIN曾對暗中和Temu合作的供應商開出了20萬罰單，但供應商依舊忍不住通過另注冊公司的方式，繞過SHEIN監管繼續和Temu合作。

和一個季度營收抵得上自己兩年營收的對手打價格戰，SHEIN的勝算太低了，更何況，在長期的低價策略下，SHEIN遇到了瓶頸。

為了穩住單量提升用戶粘性，SHEIN推出了會員制。梅姐覺得，目前SHEIN的會員制還是小試牛刀階段，6.99美元/季度，可以享有額外5%的折扣。算一筆賬，90天要花掉140美元才能把這筆錢賺回來，但目前SHEIN的客單價比較低，必然需要較多的訂單量支撐，如果不是重度用戶的話，似乎不太可能。

接下來，SHEIN還要面臨TikTok Shop的新一輪沖擊。知情人士稱春節后TikTok Shop將陸續上線12個國家，包括法國、意大利、西班牙、澳大利亞、新西蘭、巴西等等，其中巴西和西班牙將會是新年率先入駐的兩大市場。眾所周知，TikTok不僅自帶流量且是目前最為流行的內容電商，而時裝、美容類商品正是最為適合直播帶貨的，這些品類也與SHEIN的高度重合。

看來2023年，SHEIN需要面對的挑戰不僅有自身，還有對于快時尚市場以及對服務價格敏感人群的競爭對手。當然，SHEIN也一直有在積極轉型調整，不僅開始慢慢往平臺化發展，同時還開辟了多個子品牌，且定位高端用戶市場。

看來，巨頭們的征戰，已經吹響沖鋒號了……

封面圖源/ 圖蟲創意

（來源：跨境爆哥）

2023年春節將至，而每年春節期間，跨境賣家運營問題層出不窮。比如，工廠停工，貨物無法及時供應；快遞休息或人員減少，發貨及配送效率低；休假探親，無法及時跟進處理訂單......那么，賣家該如何針對春節期間運營提前做好準備工作，如何設置發貨時間和庫存，又需要注意哪些事項呢？SUGA蘇嘉創始人兼CEO譚嘉榮就此話題展開解讀分析。

一、春節運營三大難點

首先從時間觀察，2023年春節從1月21日-27日，除去1月21日-22日，初二至初六（周一至周五）為平日正常安排。因此從時間分配，1月9日-20日是春節前置工作安排。

第一、庫存備貨：備貨目標為30天銷售庫存安排。

第二、物流對接：涉及到直發安排，海外倉/海運安排（時間期限為13日前）。

第三、工作分配：主要有客服、訂單管理/審核、物流對接等工作事宜。

另外，需要注意的是，春節假期雖然只有7天，但工作時間回復周期遠大于7天。包括快遞/貨代/廠家都陸續進入休假狀態。

因此，跨境賣家首先需按照30天銷售周期備貨，30天銷售庫存是基于春節假期后，物流方和工廠都會有超過15天的工作恢復周期。

二、如何自動化提高人效？

1、客服。春節假期同事不能按正常值班，建議啟用智能客服工具，維持用戶活躍度。

2、自動化Review管理。現階段應用較多的是Shopify Flow工具，其可以自動化Review程序，確保春節期間依然可以自動化糾正負面評論。

創建新產品評論時，工作流程(WorkFlow)將檢查星級，然后確定適當的操作。例如，5星評論將在電子表格中進行跟蹤，并與投放和產品部門共享，以便他們了解客戶對產品的正面評價。

另一方面，任何1星和2星評論都會立即通過電子表格中進行跟蹤，并通過客戶服務聯系評論者以確定產品或購買體驗出了什么問題。評論者在所有情況(無論好評差評)下都應該獲得忠誠度積分，從而讓他們愿意花時間完成評論。

值得重視的是，差評和好評其實同樣重要，這些都是我們產品和營銷觸達的進步方向。

3、訂單管理/審核。處理高風險訂單是一件令所有賣家都頭疼的事情，尤其春節期間由于沒有處理高風險訂單造成不必要的損失。黑科技操作會通過盜用用戶信用卡下單，騙取郵寄產品，而收款工具方（Paypal/Stripe）會偏向消費者，因此如果高風險訂單沒有及時處理，非常容易被不法分子騙取產品并且讓站點客訴率飆升。

尤其當分類/驗證訂單、聯系支付機構以及支付產品成本和退款費用，這些組合操作還是人手操作的情況下，會消耗跨境賣家非常高的時間成本。因此，在春節假期，工作人效嚴重降低的特殊節日，需要我們進行自動化流程設置高風險訂單審核。

4、自動化庫存管理和重新排序。春節階段最頭痛的往往不是不好賣，而是太好賣的產品清空庫存并且沒有及時處理。

如果大量買家下單之后沒有收到產品或者沒有通知相應情況，同樣會引發批量客訴。因此，當某件產品缺貨時，需要自動從商品列表中隱藏該產品，并通知投放團隊暫停包含該商品的所有廣告投放。而當商品恢復庫存，它會自動將商品重新發布，并讓投放團隊知道可以重新激活廣告。

并且在庫存自動化管理workflow中設置：

①自動重新訂購任何達到低庫存量的產品

②推送低庫存信息給予用戶

三、物流問題

物流信息推送飛書多維表格自動查詢17Track快遞信息 ，可以在手機端及時了解產品物流狀態。通過自動鏈接物流信息，并且自動化郵件通知用戶產品物流狀態。

春節物流可以通過提前備貨緩解物流壓力，但如果是自發貨的賣家，那么關鍵在于需要即時告知買家下單后的產品物流信息，讓他們知道產品已經在寄送路上。尤其春節期間，當物流存在清關問題時，可以及時通過手機端跟進處理。

四、廣告問題

在春節期間，因為沒有促銷好時機，因此不需要進行過多促銷運營，建議大家正常安排廣告投放或者紅人營銷。

春節紅人營銷的優勢在于，簡化人手操作（相對于廣告投放）。此外，廣告投放可以進行側重分配：品牌/展示廣告70%，效果性廣告30%。

并且根據不同地區進行廣告策略的調整，1月份后歐美接檔情人節/復活節促銷

西方復活節前或多或少會進行一定的采購，可以視為簡單的促銷時間點。而東南亞地區接近中國的春節氣氛，可以投入效果性廣告更多。

（封面圖源：圖蟲創意）

（來源：獨立站老司機）

在剛剛過去的周末，恐怕許多賣家都沒有心情好好休息。

更嚴格了，亞馬遜實行限量補貨

最近幾天，眼看著美國站等市場訂單蹭蹭上漲，甚至給人一種旺季提前到來的感覺。在這個節骨眼上，賣家驚喜地發現美國站的新品也可以發貨了，錦上添花有木有？但誰也沒想到平臺這套組合拳還有下一招：限量發貨，這個罕見的概念讓一眾賣家深感崩潰。

周六，日常刷新后臺的賣家發現，幾乎所有產品都可以補貨了，包括一直被卡在門外的新品，于是喜滋滋創建貨件，結果提示“限量補貨”，這是什么鬼？

提示顯示：“此商品的庫存已達到最高庫存水平，且超出允許的數量限制。請參閱“補充庫存”頁面上的最高庫存水平，并在此幫助頁面上了解如何計算數量限制。”

難道是亞馬遜倉庫空間不足，新品只能先少量發貨？再試試可以發貨的老品。這一試賣家慌了，一些老品無法發貨，更多的老品則同樣被提示“限量發貨”。在和同行們反復溝通后，賣家們確認：亞馬遜已經大面積限制產品發貨數量。但官方尚無通知，這究竟是怎么回事？

周日，官方消息來了。亞馬遜全球開店公眾號推文“喜大普奔！亞馬遜美國站FBA入倉政策更新：現在更多商品可以創建貨件入倉啦！”文中提到：

“亞馬遜美國站FBA即日起可以允許更多商品創建貨件發往亞馬遜運營中心啦！

亞馬遜將繼續優先配送人們此時急需的商品。我們現在增加了可以發往運營中心的商品，但會限制部分商品的補貨數量，以便我們可以繼續優先配送需求較高的商品、保障員工的安全，以及讓更多賣家和供應商的商品可以進入亞馬遜運營中心。

您可以登錄亞馬遜賣家平臺，在“補充庫存”頁面和“補貨報告”中查看可以創建貨件的商品。能夠創建貨件但有數量限制的商品將會帶有“限量補貨”的標記。”

除此之外，亞馬遜包括賣家支持團隊目前無法提供更多信息。

官宣之后，賣家只能直面限量補貨的事實，但流量高漲的時候瀕臨斷貨，不少賣家表示不滿：

亞馬遜真的太狠了

之前不讓發貨，只能發疫情相關產品

現在好不容易放寬了，又限制發貨數量

其中有一款產品，我被允許的發貨數量是半箱；

大錯特錯，不是恢復正常了，是比以前更嚴格了，很多產品以前不會限制數量，現在限制數量很厲害。以前能發1000現在100都不讓發，有什么用？

多位賣家表示，限制發貨的操作太魔幻，平臺越來越嚴格了。有賣家分析，4月18日開始限制所有產品的發貨數量，疫情下亞馬遜已經慢慢摸索出一道應對疫情的方式，然后最終形成一個長期的發貨新常態，后面的形勢也許會更艱難。

亞馬遜頁面發生“大”變化，試圖讓購物者減少購買

對賣家限量補貨是一方面，另一方面亞馬遜還試圖限制消費者購買。

亞馬遜已經從其主頁上刪除了交易頁面和產品推薦，取消了每個產品的常用團購清單，并且不再接受品牌的新折扣券。該公司在過去的30天里實施了這些更改，這些更改會減少消費者在亞馬遜上購物，這是其從來沒有做過的。

目前亞馬遜正試圖將業務重點放在生活必需品和高需求產品上，從而也將消費者支出的重點放在這些產品上。這項舉動絕對不尋常，因為與其他在線零售商一樣，亞馬遜通常試圖讓購物者增加支出。

總體而言，盡管亞馬遜采取了一些積極的措施來減緩銷售增長，但它的支出還是增加了。然而，對于那些想推出新產品或增加現有產品銷量的商家來說，在亞馬遜上接觸新顧客的地方越來越少，推新品更加困難了！

3月中旬，亞馬遜改變了主頁，只提供Kinde電子書和Prime Video show等其他數字產品。這一改變不再突出新的獨家商品、優惠或推薦產品，從未達到大幅減少沖動購買的目的。

然后亞馬遜也將“Today’s Deals”從菜單中移除，交易頁面托管所有在Amazon上運行的交易。為了進一步減少沖動購買，該公司不再接受品牌提交的新交易，因此刪除了該頁面。

此外，亞馬遜產品頁面也發生了變化。自今年年初以來，該公司一直在用贊助產品取代推薦產品。最近，它刪除了所有的產品推薦，代替它們的是一些書籍推薦。

 

不再有“Customers who bought this item also bought”或“Frequently bought together”的小部件。

自疫情開始以來，消費者對亞馬遜的需求已轉移到廁紙，口罩，洗手液和其他必需品，以及一些在家工作，在家運動設備和離線娛樂場所使用的物品。

美國50多個倉庫出現感染，法國倉庫關閉時間延長

亞馬遜試圖減少購買的部分原因也是來自倉庫的壓力。

本月初，陸續有外媒報道已經有50多個美國亞馬遜倉庫出現感染病例。為了降低感染風險，它正在盡其所能保護這些員工，措施包括將工位分開，對倉庫進行消毒，給員工更多的休息時間，提高工資。然而，據一些員工介紹，亞馬遜做得并不夠，沒有兌現承諾，而且在安全風險問題上不坦率。

50 多個美國倉庫出現感染，更是引發員工對自身安全擔憂。隨著罷工、抗議等活動相繼發生，亞馬遜在倉庫緊急部署熱成像攝影機來加快對發熱工人們的篩查，希望在不關閉倉庫的情況下控制疫情的擴散。

據亞馬遜員工透露，這兩周，亞馬遜至少在洛杉磯和西雅圖附近的 6 個倉庫設置了熱成像攝影機硬件。近期的一份員工通知顯示，熱成像攝影機還將取代許多全食超市在員工入口使用的溫度計。如果有人被熱成像攝影機標記出來，亞馬遜將對員工進行第二次前額測溫，以確定精確的體溫。這是亞馬遜保護員工感染的新舉動。

美國倉庫加強防范的同時，法國倉庫也進一步延長了關閉時間。

昨天亞馬遜表示，其在法國的6個倉庫的關閉時間將至少延長至4月22日。在此之前，該公司剛剛因為新冠疫情期間的衛生狀況而與工會發生矛盾。在疫情爆發后，亞馬遜在歐美國家的用工行為受到密切關注，很多工人都擔心在物流工作中感染病毒。

美國工會和立法者都呼吁亞馬遜關閉倉庫，而法國的工人代表則將其告上法庭，稱該公司采取的衛生措施不夠充分。對此，亞馬遜暫時關閉了6個訂單履行中心。之前其表示，倉庫至少要關閉至4月20日，現在時間延長。

前段時間，有關Prime Day的消息炒的沸沸揚揚，有人猜測今年的Prime Day取消了，有人猜測今年的Prime Day推遲到了10月份，目前官方未公告正式的日期，但是好消息是，根據亞馬遜官方報道，2020年Prime Day學習中心已在歐洲賣家平臺上線。

Prime Day學習中心核心作用是這！

據官方介紹，該學習中心為賣家提供歐洲各站點參加Prime Day所需的信息及學習資料，包含錄制的網絡研討會視頻合集，幫助賣家了解適合賣家業務的不同促銷類型，資格標準，以及如何及時管理賣家的庫存、價格和廣告活動的一些重點問題。此舉也是緩沖疫情對于賣家的影響，助力賣家復興的一項重要舉措，同時為進行Prime Day大促打下基礎。

縱觀2019年Prime Day數據，建立學習中心十分必要

根據亞馬遜2019年發布的官方數據，2019年 Prime day全球購物狂歡節再次刷新亞馬遜歷史記錄。亞馬遜全球站點的第三方賣家業務再創業務新高。2019 年Prime day，亞馬遜銷量超過了 70億美元，在亞馬遜上銷售的中小型企業在36小時內銷售額超過了15億美元。而且去年的亞馬遜2019 Prime Day 同比過去的五年，購買人數增加了一倍。

可以看出來，去年的Prime Day 相比較前兩年銷量很好，但是今年受到疫情的影響，Prime Day肯定會受到影響，而亞馬遜Prime Day學習中心在歐洲賣家平臺上線，有利于新手賣家了解到Prime Day相關的詳細信息，便于他們參加大促活動。也吸引更多的賣家參與Prime Day，減少疫情對Prime Day的影響。

準備Prime Day，迫在眉睫

雖然官方沒有給出Prime Day具體的日期，但是亞馬遜建議賣家保留10月5日這一周作為促銷日期。根據亞馬遜官方消息，2020年亞馬遜Prime Day  FBA入庫交付時間的截止日期定為2020年9月25日，Prime Day優惠券提交截止日期為會員日開始前1周，Prime Day秒殺申請報名截止日期為7月10日。
 

現在申請Prime Day秒殺資格的時間已經接近尾聲了，有資格的賣家請抓緊時間申請了。如果按照亞馬遜官方的提示，Prime day的日期是在10月份，那么賣家可以準備進行選品備貨了。

以下是2019年在亞馬遜黃金日期上熱銷的產品，賣家可以結合去年的情況，再結合今年的Prime Day日期，然后做出正確的選品。
 

其次就是備貨了，今年受到疫情影響，很多的倉庫爆倉，賣家更要做好這一環，提前準備，避免物流擁堵，產品無法入倉。賣家還要結合往年的數據對自己的產品要做到合理的分析，避免庫存積壓的風險。做到提前合理備貨，按照規定時間順利將貨物送入亞馬遜倉庫，已經成為決勝Prime Day的關鍵一環。

另外，在運輸過程中要要根據產品不同的特性選擇合適的物流，每年到prime  Day會員大促前期都會造成物流擁堵的情況，而且今年情況更加特殊，賣家更要及時關注物流和倉庫狀況，認真學習Prime Day學習中心的培訓活動，明確自己的目標，合理地參加Prime Day。

全球疫情蔓延，許多線下展會取消，切斷了傳統外貿商家的重要獲客渠道。5月11日，廣州市商委發布《廣州市商務局做好籌備舉辦會議會展活動和疫情防控工作的通知》，明確了各類會議、會展活動可以如常舉辦，采用預約、限流等方式做好疫情防控工作，在有力保障人民群眾生命安全和身體健康的同時，有力保障經濟恢復。

7月24-26日，第五屆ICEE中國（廣州）國際跨境電商展暨跨境商品展覽會/第五屆中國（廣州）跨境暨跨境服務展覽會/第五屆ICEF中國（廣州）國際跨境電商高峰論壇/2020廣東國際跨境電商供應鏈及后市場展覽會（以下簡稱第五屆ICEE/ICEF）將在廣州琶洲保利世貿博覽館盛大舉辦。本屆展會面臨一個特別的國際環境市場，也面臨前所未有的挑戰，但展會組委會共克時難，創新發展，結合當下市場特色，推陳出新，全力以赴推動跨境電商行業發展，推進各項籌備工作有序進行，保證展會如期舉行。因此，展會雖然面臨前所未有的挑戰，但也充滿了機遇。

政策支持，會展行業春天到來

上半年受疫情的影響，有著經濟風向標之稱的會展業受到了前所未有的沖擊和挑戰，各類集聚活動遭到禁止，一切展會活動全部停辦或推遲舉辦，因此一度成為行業內外普遍擔憂的問題。目前隨著疫情形勢的積極向好，國內各省市的大中小型企業均已基本復工復產，多地政府相繼出臺了促進會展行業發展的政策法規，會展行業也慢慢開始恢復常態化！

全球解封，未來可期

隨著新冠疫情得到緩解，歐洲多國紛紛迎來解封“進行時”。在放松限制性措施、重啟經濟的同時，多國政府建議或強制要求民眾在公共場合戴口罩，做好個人防護，為進入“新常態”做準備。西班牙、意大利、德國、比利時、葡萄牙、匈牙利、波蘭等宣布解封時間及注意事項，這為會展經濟的復蘇提供了有利條件，國際市場將再度發展，面臨新的機遇。

把握市場，ICEE創新發展

今年，受疫情影響，大量會展活動延遲、取消，行業面臨渠道梗阻、交流停滯的挑戰，線上展會搭建了非常時期的“非常平臺”，促進供需交流，加速產品對接，將為疫后市場恢復和發展注入新動能。基于現在的市場特點及行業發展要求，ICEE同時開通線上展會，預計日均吸引10萬全球優質采客戶前來觀展、咨詢、采購。通過線上直播、商務配對、在線日程管理、在線客服咨詢等服務，幫助展商與觀眾塑造線下互動場景，為雙方建立有效連接，通過對海量展商、展品、觀眾信息進行篩選，向雙方推薦合適的客戶/供應商與展商，實現一對一、一對多等形式的洽談互動，由此也會產生相應的效益，也將降低疫情對企業的影響，幫助企業拓展國際經貿合作，更快的促進企業轉型升級。

舉辦高質量論壇，引領行業發展

廣州連續多年領跑全國跨境電商，客戶群體龐大又專業。ICEE/ICEF展會已深耕四載，在政府的大力支持下，行業商協會的大力協助下，展會規模連年攀升，觀眾數量越來越多，觀眾質量越來越專。展會現場，我們同期舉辦50余場專場論壇及對接活動，內容涵蓋貨源渠道對接、海內外平臺對接、跨境電商產業趨勢預測、政策解讀、供應鏈環節管理等等一一呈現行業最前沿的發展趨勢和應用、高端管理概念，為用戶帶來更多商機。以多樣化吸引客戶群體……鏈動這廣州乃至全球專業采購商。

展會還將帶來數百名跨境電商領域專家齊齊亮相，與展商共享專業買家資源，現場促成更精準展商與買家合作，助展商充分利用資源整合贏取大市場，為跨境電商產業賦能新未來。

最新數據顯示，截止目前全球新冠肺炎確診病例突破100萬例，死亡病例達52863例。據不完全統計至少有60個國家進入緊急狀態或封國、封城。訂單取消、港口關閉、碼頭擁堵、集裝箱滯留……，不得不說外貿貨代企業正在經歷一場前所未有的風波。
 

近期，印度、美國、菲律賓、孟加拉、南非、意大利等多國港口一片“狼藉”。港口作業不暢、集裝箱滯留、目的港出現無人提貨、買家棄貨的情況頻現。
 

路透社（Reuters）報道，印度實施21天封城令后，多處港口面臨嚴重的勞動力短缺與內陸交通運力問題，許多船只無法停港，當前印度港口陷入了“癱瘓”。此前，印度在宣布國家封鎖后，許多港口宣布了不可抗力聲明。
 

印度航運管理總局承認，受封國影響，港口、清關效率下降、內陸轉運不暢，目前貨物的延誤已在所難免。同時各大船公司也為印度港口，紛紛發布公告說要延長印度港口的freetime。
 

此外，印度航運總局（DGS）針對疫情防控，開始對疫區所有港口出發的船舶實行14天隔離檢疫。
 

美國
 

碼頭工人確診新冠肺炎，洛杉磯港部分碼頭暫停裝卸。據勞氏日報報道，由于有碼頭工人確診新冠肺炎，洛杉磯港調度中心關閉，部分碼頭裝卸受到影響，還有的碼頭因缺乏工人，縮短了運營時間。
 

太平洋海運協會（Pacific Maritime Association）首席運營官Stephen Hennessey，當地時間3月31日晚表示：“因有一名調度員新冠病毒檢測為陽性，國際碼頭暨倉儲工會（ILWU）位于洛杉磯港和長灘港的調度中心（dispatch hall），被臨時關閉。”
 

據他介紹，當晚，兩個調度中心進行了徹夜清潔，力爭在當地時間4月1日恢復運營。為此，洛杉磯港部分碼頭裝卸已受到影響。
 

菲律賓
 

政府已將預警等級升?最?級-紅色代碼2級，國內航班船舶停運。盡管港口方已盡力將滯留的集裝箱從馬尼拉國際集裝箱碼頭（MICT）轉移到其他區域，但馬尼拉港口仍然擁堵不堪，沒有足夠的空間有效地進行生產、作業。