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本周，美亞訂單再次大幅下跌，價格戰白熱化，跟賣兇猛，眾多賣家集體抑郁，但有些人卻能直接“花錢了事”。昨天，一則“6人賄賂亞馬遜員工遭起訴”的消息傳開，強開賬號、關停對手賬號、提高倉儲容量等內部操作看得人目瞪口呆。

銷量跌到谷底，價格戰大爆發

近期，一波賣家集中反饋，9月以來銷售出現不同程度的下跌。與此同時，跟賣眾多且揮之不去，賣家之間的價格戰正在瘋狂上演。

銷量下跌70%

有賣家稱，9月份流量持續走低，三個帳號，原來每個都是每天100+單，現在加起來都不過百，而且產品基本都是不同類目。但是廣告費卻是一點沒少花。

另有其他賣家直呼更慘，花式訂單比慘反饋如下：

今天銷量只有昨天的五分之一；

今天創新低，有點懷疑人生了；  

都沒單，有個鏈接還直接零蛋；

小賣的我哭暈在廁所，是銷量跌得好厲害；

產品推了幾個月，現在加廣告還是一天幾單；

銷量跌了三分之一，排名沒變多少，應該是都在降；

跌了2/3都不止，而且排位一直在掉；

近一周單量直接下跌百分之七十，排名也一直在往后；

銷量腰斬再腰斬，降了3/4左右，難啊！

跟賣巨多

訂單下跌的時候，再遇到無情跟賣也著實令人腦殼疼，賣家們集體吐遭，不知道大家有沒有發現，近期跟賣巨多。

被跟賣盯上的小伙伴稱，9月初開始被跟賣盯上，無品牌，期間用過幾次服務商趕，后來竟然越來越多。而且跟賣者由原來不調價，變成了調低價格搶購物車。今年，這樣的跟賣特別多，而且都是以超低的價格，換著賬號輪流跟。算下來跟賣者根本沒有利潤。

業內老賣家表示，如果跟賣不掙錢，還沒有什么銷量，那么很可能是趕跟賣服務商在搗鬼，這些服務商時想讓你繼續找他趕跟賣。害，只能說人心險惡！

價格戰激烈

訂單和流量雙下滑的連鎖反應就是價格戰一觸即發。

大概從2周前，關于瘋狂價格戰的話題開始變得火熱。多賣家集中吐槽，進入九月最大的感受是，類目頭部賣家實行大降價，以至類目進入好多新賣家同時開始模仿，低價超低價售賣，產品開始了同類價格超混亂的局面。

這兩天，價格戰依舊打的激烈，而且很多不同類目的產品都開始了價格戰。一位賣家直言，都在搞價格戰，我已經撐不住了！

業內賣家分析，關于價格戰，今年確實更嚴重了！大概率還是因為更多賣家進入了亞馬遜這個平臺。自己做比較小眾的產品，今年都有好幾個操作比較兇猛的賣家進入，并且把價格往低了打。如今憂慮的是怎么保住利潤？而不是給亞馬遜搬貨打工，給美國人送福利，自己辛苦忙活一年結果沒賺到錢。

價格戰之下，還有一波倔強的賣家不肯調低價格，最終導致排名節節敗退。

銷售下跌，價格戰激烈的主因之一，今年的大環境不好，一場突如其來的疫情讓多個歐美國家陷入混亂，從而引發了一系列連鎖反應。

沒錢了？大量美國買家索要免費產品

如今，比低價買產品更讓賣家難以置信的是，很多美國買家開始索要免費產品，而他們能提供的是給產品上好評。

近期，有更多賣家收到免費索要產品的反饋，其中一位賣家稱，后臺每天兩封消息索要產品要主動給好評的，其他人表示，我以為只有我一個人，原來大家都這樣。

有老賣家稱，最近類似反饋很多，有很多客人站內站主動測評，還留下地址，擔心是釣魚郵件。

而且這一波要產品的都是不同的人，他們的表達方式也都不一樣，不少人猜測是因為今年經濟不好，美國人沒錢了。但依舊有不少賣家擔心有問題，保險起見，賣家們還是不要理會。

普通賣家賣貨艱難，但任性的賣家可以“花錢辦事”，要風得風要雨得雨。

6人賄賂亞馬遜員工遭起訴，受賄超10萬美金

9月18日，美國司法部發布了一則公告，指控6人參與了一項賄賂亞馬遜員工和承包商的計劃，他們支付了超10萬美金的賄賂金額，獲取了價值超過1億美元的競爭優勢。

（美國司法部公告截圖）

除為第三方賣家提供咨詢服務外，部分被告自己也是亞馬遜賣家，這些人涉嫌向至少10名不同的亞馬遜員工和承包商行賄。

根據起訴書，至少自2017年以來，被告通過賄賂等為一些賣家賬戶創造了超過1億美元的利益。這些錢是怎么來的？來看看受賄的亞馬遜員工給了被告多少特權。

令人窒息的暗箱操作，被告最高面臨20年監禁

據外媒報道，因為受賄，一些內部人員幫助被告攻擊競爭對手，還向其提供了不少訪問亞馬遜內部數據的權限，其操縱行為有三大類：

1、恢復亞馬遜已暫停賬號和下架的listing

被恢復，包括被標記為易燃品的家用電子產品、被標記為侵犯知識產權的消費品等，以及因操縱產品評論而被暫停的帳戶等。

亞馬遜員工手動恢復被暫停的賬戶和產品listing，并批準賄賂人提交的 “毫無根據和欺詐性”的申訴，有時候申訴還是員工自己寫的。

2、幫助賣家攻擊競爭對手的賬號和listing，具體包括：

（a）共享競爭對手的收入、客戶、廣告活動和供應商的競爭情報；

（b）利用自己對亞馬遜網絡的內部訪問權限，暫停競爭對手的帳戶；

（c）向顧問提供有關亞馬遜內部算法的信息，這使顧問可以利用虛假的差評來攻擊競爭對手的listing。

這些操作十分大膽！

受賄員工還向顧問和第三方賣家，提供了亞馬遜算法權限，這使得他們能夠洞悉亞馬遜的搜索引擎、產品評論和執法流程等。

3、提高賣家的倉儲容量

受賄員工提高了相關賬號在亞馬遜倉庫的存儲限制，方便他們銷售受限類別的產品，并向這些賣家提供了最成功的的廣告活動，和最賺錢的產品listing內部信息。

目前，被告6人被控串謀使用通訊設施進行商業賄賂、串謀未經授權訪問受保護的計算機（可判處最高五年徒刑和25萬美元罰款）、串謀進行電匯欺詐和電匯欺詐（最高可判處20年監禁和25萬美元罰款），將于2020年10月15日在西雅圖美國地方法院首次出庭。

這一事件讓亞馬遜面上無光，其在一份聲明中表示支持調查，并將與參與此案的聯邦機構合作。

2018年，亞馬遜就曾曝出受賄丑聞，并內部調查員工受賄導致的數據泄露，不同的是，當時涉事員工多數來自中國部門，亞馬遜甚至對中國業務的重要高管職位進行洗牌，一度震驚業內。

作為亞馬遜賣家，你知道自己訂單為什么下跌了吧。可能就是因為那幫賄賂亞馬遜員工的“蛀蟲”搞的，人家交了“保護費”！不過他們最終也會自食惡果，活該！

亞馬遜黑五已經敲響戰鼓了，一批賣家說單量有點成效了，一批賣家說廣告費漲到賊高，單量也不見飆升。

有參加黑五的亞馬遜賣家表示，沒有比今年更慘了，最近兩周的銷售額是直降7000美元，除了Prime Day那幾天還好一點，最近都是每況愈下。

這位賣家的情況不是孤例，最近幾天都開始了單量低的花式吐槽，吐槽同行低價，吐槽廣告和單量不成正比，吐槽已經沒有人比我更慘了……

雖然小編也很想傳播一下爆單的正能量，但是美國人已經快陷入沒錢的境地。

眾所周知，美國人的花錢習慣很隨性，1-2周發一次工資，到了周末，部分美國人就需要去借錢，加上現在美國失業人數龐大，是非常需要救濟金的，但是政府的救濟金在今年年底將會結束。

1200萬美國人將在圣誕后失去救濟金

根據美媒的報道，上周美國尋求失業救濟的人數增加到74.2萬人，這是5周以來首次的增長，這表明了疫情再次爆發會使經濟放緩，促使更多的公司裁員。

政府表示，繼續領取傳統失業救濟金的人數從680萬下降到640萬。這表明，越來越多的美國人在找工作，不再領取失業救濟金。

如美國國會不能在2020年底前就下一個新冠救助計劃達成一致，3月份《關懷法案》通過的兩項重要聯邦失業救濟金將在圣誕節后失效，將會有1200萬的美國人失去救濟金。

但是，到目前為止，國會還沒有就任何新的刺激方案達成一致。

同時，根據美國智庫世紀基金會（CenturyFoundation）發布的一項最新研究指出，大規模的流行性疾病失業援助以及大規模流行性疾病緊急失業補償均將于年底過期，高達440萬美國失業人口將于12月26日以前用盡這兩項失業救濟金。

隨著新冠疫情在美國各地的不斷惡化，各州政府相繼采取新的封鎖措施，很多的經濟學家表示，未來就業數據恐進一步變差。

當這兩個項目在12月26日到期時，世紀基金會估計有1200萬人將失去他們的福利。報告說，大約有290萬人可以過渡到一個持續6至20周的州擴展福利計劃。

“自從流感大流行開始以來，我們仍然減少了1000萬個工作崗位，”世紀基金會伊麗莎白·潘科蒂表示，“我們即將進入冬季，我們看到更多的企業倒閉，消費者需求已經在下降，切斷福利對我來說似乎是不人道的。”

隨著美國政府此前出臺的兩項臨時刺激計劃即將到期，這一次美國政府取消延長救濟金的時間都要更早。

失業保險專家研究員安德魯·斯特納Andrew Stettner表示：“在這一次，在短短不到一年的時間里，以任何形式發放的延長失業金就開始逐步減少了，這真的是史無前例的。”

報告稱：“切斷失業救濟金將會帶來一種威脅，可能會讓數百萬工人在今年秋天失去州政府失業救濟金的形勢下失去依靠。”

歐洲四國抵制亞馬遜，黑五、圣誕爆單無望？

由于疫情加劇，往年已經籌備得熱火朝天的黑五，今年冷冷清清的。甚至由于黑五臨近，圣誕的很快到來，歐洲刮起了抵制亞馬遜之風。

此前，小編也報道過，因為法國為控制病毒的居家隔離令持續到12月，因此亞馬遜法國站宣布將原定于11月27日開始的黑五延期到12月4日開啟。

事實上，除了黑五，法國的圣誕節線上購物也岌岌可危。近日，多名法國政要帶頭高喊抵制宣言。如巴黎市長安妮·希德拉戈（Anne Hidlago）帶頭喊出反對以亞馬遜為首的大規模促銷的抵制宣言。另外，法國格勒諾布爾市長和普瓦捷市長聯合法國馬克龍政府多名高官，喊出了“沒有亞馬遜的圣誕節”口號，要求大家放棄到亞馬遜購物。不僅如此，11月21日，一份由法國政治和文化界人士、環保組織和工會支持的名為“Noel Sans Amazon（沒有亞馬遜的圣誕節）”的請愿書，呼吁法國人在即將到來的圣誕節日里不要從亞馬遜購買任何禮物。

不僅法國，巴塞羅那也加入了抵制亞馬遜的行列。日前，巴塞羅那市長阿達·科勞（Ada Colau）女士呼吁巴塞羅那人在“黑五促銷”和圣誕節期間不要在亞馬遜或大型在線平臺上購買商品。“這些巨頭不僅不繳稅，而且對我們的城市沒有任何的增值價值可言，我們應該去那些給我們交了很多稅的親民商店、酒吧和餐館。”

同樣討伐亞馬遜的還有西班牙。他們認為，“黑五”將圣誕新年消費旺季提前，會破壞西班牙傳統的“大減價”。事實上，根據Nielsen和Dynata合作編寫的“2020年數字消費者”報告顯示，鑒于目前經濟的不穩定因素，確實有大于27%的西班牙人表示會減少購物，他們只會購買那些他們認為優先的商品或服務。

意大利兩大組織也呼吁限制亞馬遜。據外媒報道，意大利也在呼吁消費者在圣誕節支持當地企業。意大利零售組織Confesercenti和消費者監督機構Codacons聯合呼吁：“這個圣誕節，在你附近的商店購物。”

據悉，Codacons和Confesercenti對發起于法國的“Noel Sans Amazon”活動也表示了支持。此外，Codacons還以“risks to competition”(競爭的風險)為由，要求意大利政府研究如何限制亞馬遜的“excessive power”(過度權利)。

又有確診！浦東機場FedEx員工感染

繼多名浦東機場UPS上海國際轉運中心西區貨運站安檢員確診新冠后，FeDEx也傳出員工被感染的消息。

據最新消息顯示，11月23日0—24時，上海新增1例本地新冠肺炎確診病例。該病例常住浦東新區，系位于浦東機場西區貨運站的聯邦快遞（中國）有限公司上海分公司工作人員。11月23日，市、區疾控中心核酸檢測結果為陽性。經專家會診，綜合臨床、影像學表現和實驗室核酸檢測結果，診斷為確診病例。

在此前的報道中，小編已指出浦東機場貨運區員工確診會對華東地區出貨造成影響，現在FeDEx傳出員工感染消息的同時，已有賣家表示目前貨已出不去。

由于中美貿易緊張關系的不確定性，中國出口商急于在新關稅生效前將貨物運抵美國港口，導致中國運往美國的集裝箱價格大幅上漲。
 

在過去1年里，中國和美國這兩個世界最大的經濟體陷入了針鋒相對的關稅戰，并對彼此價值數千億美元的進口商品征收關稅。企業對貿易戰的擔憂日益加劇，促使了大量出口商提前發貨——這種現象被稱為“前期吃重”（ front-loading）。
 

根據在線物流交易平臺Freightos數據，自2017年12月初以來，從中國到美國的集裝箱運費比去年同期上漲了100%以上：中國到美國西海岸的貨運價格同比上漲128%，而到美國東海岸的貨運價格同比上漲123%。
 

相比，由于圣誕節前的貨物發送需要，中國到北歐的運費同期僅上漲了11%。
 

事實上，早在9月份美國宣布上調關稅前，許多進口商就已經開始囤積貨物，“前期吃重”因素提振了中國的出口。對此，Freightos首席執行官Zvi Schreiber)表示，許多中國出口商在原定于2019年1月1日提高10%的關稅之前提前裝貨，這推高了跨太平洋航運的峰值價格。Zvi Schreiber建議美國進口商清楚自己“前期吃重”的限度，了解自己到底能承受多少。
 

據路透報道，馬士基數據顯示，第三季度中國對美國出口較去年同期增長5%至10%，這主要是因為美國零售商要增加庫存逃避新稅。
 

事實上，數月來多個行業的供應鏈管理部門一直處于緊張狀態。
 

物流延誤警告：西海岸港口擁堵

此外，由于大量進口商“前期吃重”，已經有物流公司發出通知表示在未來幾周內，通過西海岸港口的集裝箱的可能會面臨延誤。
 

物流公司  MIQ Logistics已于12月18日發出警告表示，美國西海岸的港口，尤其是洛杉磯和長灘碼頭接收到的集裝箱數量已經超過以往任何時候，港口極度擁堵。據報道，集裝箱放置在碼頭的時間已經超出以往，而且即便集裝箱運出，等待時間依舊比以往長，這主要是由于該地區托盤短缺導致的。
 

 MIQ Logistics表示，造成港口擁堵的因素包括：
 

•關稅上調之前，市場環境良好，交易量增加。(盡管阿根廷20國峰會后，中美達成了90天貿易戰停火協議，但為了避稅許多產品已經提前發貨)
 

•承運商增加了12艘裝載船和3艘大型船只，停靠在洛杉磯或長灘島。在未來幾周內，這些額外增加的裝載船預計將額外運送12.8萬標箱的貨物到港口。這些船只中有許多停靠在正常聯盟模式外的碼頭，這可能會導致集裝箱和拖車錯誤定位，進而致使拖車無法正常運轉。
 

•東太平洋臺風的持續影響。
 

•整個地區的倉庫幾乎都已滿負荷運轉。
 

MIQ表示，承運商正鼓勵客戶盡快取走貨柜，將貨物運回指定碼頭，但據估計，這種擁堵狀態將持續到2月初。
 

DHL全球貨運區域副總裁Erhan Ergin表示，西海岸港口擁堵是由于節假日和運量增加共同作用的。
 

“毫無疑問，企業對關稅上升的擔憂導致了貨運量激增。事實上，在出口方面我們也受到了影響 (中國對美國出口產品征收關稅)，現在是貨運失衡與往常相比更為嚴重，”洛杉磯港執行董事Gene Seroka說。
 

Seroka表示，海運碼頭工人已經“晝夜不停地工作，這是一個挑戰。”
 

此外，洛杉磯某大型碼頭管理人員表示，由于許多碼頭工人在圣誕節和新年前后休假，碼頭上工人將減少，工作效率也將下降。在過去這并不是一個問題，因為貨運量通常會在年底下降,但今年的貨運量激增，為了確保碼頭持續運轉，太平洋海事協會不得不定量配給碼頭工人。不過，由于圣誕和元旦的到來，許多碼頭縮短了工作時間，未來兩周碼頭的擁堵狀態仍將加劇。
 

Seroka指出，美國提高關稅制造業首當其沖，而制造業占該港口的進口商品的50%左右，現在南加州18億平方英尺的倉庫已經滿了。
 

雖然12月的數據尚未公布，但Seroka表示，預計洛杉磯港在今年最后6個月每月處理的集裝箱數量超過了80萬個。Seroka說：“這以前從未發生過，比去年同期增加了大約5%，但還在可控范圍。”

（來源/雨果網）

近期，俄羅斯、意大利、柬埔寨、歐盟等多個國家頒布貿易禁令或調整貿易限制措施，請相關企業務必及時關注政策動向，有效規避風險，減少經濟損失。

俄羅斯

禁止廢舊貴金屬出口
日前，俄羅斯政府發布公告稱，2023年11月1日至2024年4月30日期間禁止從俄羅斯出口廢舊貴金屬。

侵權一時爽，被告兩行淚！

隨著企業品牌意識的不斷加強，侵權的問題也成為了各大跨境電商平臺熱議的話題。賣家在平臺賣貨很多時候或有意或無意，總會侵犯到別人的領地，而一旦有侵權行為，賣家就有可能會被可怕的律所逮住。

這不，正當跨境人準備收拾包袱回家過年的時候，新律所又攜新品牌來了。

意大利樂器品牌 D’ADDARIO維權

為了及時發現涉及侵權的品牌，小編也是操碎了心，每天“潛伏”在各大網站，就盼望著第一時間發現新案件。近日小編的火眼金睛還真發現了一個案件：意大利樂器品牌 D’ADDARIO發起了侵權起訴，起訴時間為1月10日。

小編查閱資料得知，D’ADDARIO達達里奧于1680年誕生于意大利薩利（Salle）小鎮，1905年在美國紐約州扎根，是世界知名的樂器配件設計公司和生產商之一。達達里奧旗下囊括琴弦及配件、提琴弦、木管器配件、鼓棒、鼓皮等眾多品牌及數千種產品，并擁有數百項產品專利設計，在全球擁有超過1100名雇員，產品在超過120個國家和地區銷售。超過95%的產品在美國本土制造，確保從研發到成品的一貫精良品質。達達里奧與全球藝術家合作研發各類產品，是藝術家們的鐘愛之選。

本次案件的代理律所是位于美國的DLA PIPER LLP (US)即美國歐華律師事務，歐華律師事務所是一家全球性的律師事務所，業務網絡遍及亞太、歐洲、美洲和中東等地區。他們在全球的40多個國家擁有4,200多名專業律師，能夠為企業在世界各地的法律需求提供服務。

以往發起類似案件起訴賣家的律所一般不大，此次本案D’ADDARIO達達里奧指定由美國歐華律師事務代理，足以見其對該事件的重視，同時也從側面看出大品牌對侵權的“零容忍”態度。

直接使用商標及設計會侵權

商標侵權是老生常談的問題。根據訴狀，本案主要維權的也是商標，樂器類產品不能出現其商標關鍵詞D’ADDARIO 。此外，樂器類產品直接使用了D'Addario 設計也可能被取證起訴。

據小編觀察，由于該案剛剛發案，因此目前暫無被告名單，正常月內會凍結。

雖然樂器類是較為小眾的類目，受影響的賣家不會非常多，但小編在這還是要敬告各位涉及到上述商標及設計的店鋪，盡快下架相關產品。

 

（來源：萬理晴跨境電商）

警告，GBC正在取證…

侵權問題在各大電商平臺屢見不鮮，小編經常在賣家群里聽到廣大賣家抱怨GBC取證時不僅截圖，同時還要下單購買實物，使用過之后再確定是否侵權，不得不說為了取證，GBC可謂煞費苦心，真真是愁禿了一眾賣家。這不，又一例侵權案件來了！

賣家被指侵權Volkswagen 大眾汽車
 

這個圖案想必大家都不陌生，是大眾汽車的LOGO商標，大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。跟這個不凡的出身相對應的，這個商標LOGO也是有一定的意義。

標志中的vw為全稱中頭一個字母，標志像是由三個用中指和食指作出的“v”組成，表示大眾公司及其產品必勝-必勝-必勝。小編了解到其他商品只要帶有大眾logo圖案、商標的汽車配件以及標題統統都是侵權的。那問題就來了，這么顯眼的商標怎么會有賣家不怕死的往上撞呢？

其實這款車燈的賣家也很無辜，被起訴的賣家表示“我們的標題用了For VW，并且圖片上沒有使用任何一個Volkswagen 大眾（包括旗下其它汽車品牌）的LOGO圖案。圖片也打碼了，怎么就侵權了？”對呀，小編也很疑惑， GBC究竟是怎么取證呢？

GBC下單確認商標侵權

GBC不光取證了，起訴了，還有證據！雖然此產品在外貌名字方面似乎很安全，但GBC在下單使用時發現車燈映照在墻上顯示出了大眾logo，毋容置疑確定侵權。聽到這，賣家們是否和此時的小編一樣瑟瑟發抖呢？為了證明侵權，這個律所真是太賣力了，小編甚至在賣家群里看到有賣家表示“GBC代理的產品，還是最好下架，不然傷不起哎”是啊，能不能給卑微的賣家留條活路呢？

不過呢，上有政策，下有對策，被侵權玩壞的賣家們也開始圍坐在一起商討如何判斷是否釣魚執法（見下圖）。
 

賣家們小心翼翼試探的模樣真是讓人哭笑不得，有賣家說下架了就把庫存當成年終小獎品，員工內部消化，甚至還有賣家調侃要夜市擺攤，或者捐給災區做慈善，還有的已經開始禱告祈福了，小編在這里只能說自求多福吧。

從自身做起不存僥幸心理

近幾年來維權訴訟越來越多，波及范圍也越來越廣，這說明了人們的版權意識正在逐步增強，這是個好事，不僅是對廣大賣家的一種督促和監測，也是為了不讓一些故意借他人版權賣自己產品的賣家有機可乘。

所以賣家在上架之前一定要警惕侵權，不能抱著“不是一模一樣的就不算侵權”的想法，盡量不要打擦邊球，否則輕則罰款重則關店。